1997年、東横線多摩川橋梁を歩いてみる（複々線化工事のおかげです）

1997年
当時、東横線の複々線化計画工事が進行中
目蒲線の一部を東横線方面から直通できるように転用して
東横線利用者は渋谷駅方面に加えて目黒駅経由でも都心に出られます

実際に東横線と被るのは一部区間だけなのですが、
これを
東横線の複々線だ！
と言い切ってしまう思い切りがスゴイです（笑）
でも、
既存の線路の有効利用という点では間違いなく素晴らしい発想ですね

ということで
東横線の多摩川橋梁（多摩川園駅-新丸子駅）
ここには複々線用に橋が増設されます
既存の古い橋も架け直しをするチャンス

並行して新しい橋が出来て
東横線がそちらに移転
古い橋の架け替え工事が進行中、そんな状況

前置きが長かったですが、
この時
多摩川の鉄道橋の一般見学会があったのです
もちろん参加〜

多摩川園駅側

複々線用地捻出のため
山を切り崩していました
急カーブがスゴイですね

隣りの新しい橋を東横線電車がびゅんびゅん走ります

多摩川の上の部分には、
まだ線路が全く敷かれていません
歩きやすくていいけど、やっぱり線路が欲しい（笑）

新丸子駅側に川を渡ると
この辺りからは新しい線路がしっかりと

保線基地にたどり着きました

保線基地の線路見学のオマケ付き

保線車両に乗れるサービスがありました

東横線新丸子駅が地上駅の頃は
いい感じの線路でした
武蔵小杉駅方にも線路が一本あって
（あの頃の写真を残していないのは大後悔）

この線路増設によって
東横線複々線化が完成したのは2000年のこと

その時
多摩川「園」駅でもなくなりました

東横線複々線化工事は
とても身近な話だったので
まだまだ線路ネタは出てきます〜

このような橋や高架が開通する前に、歩く催し良くしてるのですが、皆さんどこで情報を入手するのでしょう？？
保線車両もかっこいいです。
ところで、この線路は狭軌ですか？？

「園」が無くなったのはこの時だったのですか。
勉強になります(笑)

> なおさん
当時はインターネット情報なんかあまりなかったと思いますが、これは地元情報でしたので
線路は東横線なので軌間は国鉄とおなじです（もちろん新幹線じゃありません）

> noo*uk*さん
とってしまったおかげで、締まりのない駅名になってしまいました（汗）