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1997年9月 京都出張の帰りに わざわざＪＲ和歌山線を巡礼 目的地は五条駅 ここに気になる鉄道計画線（未成線）があります 五新線 五条駅と新宮駅を結ぶというとんでもない路線 でも 五条駅から ちょっとだけ作って計画はとん挫 その、ちょっとだけ作ってしまった区間の路盤を利用して 国鉄（ＪＲ）バスが走ります これは乗らなくちゃイケマセンね 朝の五条駅 ＪＲバスと駅舎が同居しています！ 女子高生（たぶん）はバスに乗ってくれないのかな？ 駅舎の中からバス乗り場を見たところ 一体化しています さすが鉄道計画路線です（笑） バスはすぐに鉄道用路盤を転用した専用道へ ちゃんと踏切？があります ここは踏切がありません どちらが専用道だか分かりません（爆） 単線なので 途中でちゃんと行き違いがあります トンネルもあります あの鉄橋はなんでしょう？ 鉄道は作らないくせに 高速道路みたいな高架橋は作るんですね、けしからん 負けずに こっちも高架橋だぞ！（笑） 城戸駅に到着 この先にも路盤は出来ていたのですが さらに利用は見込めない区間のようで、閉鎖されています 五条駅9:10→城戸バス停9:37/9:42→五条駅10:09 このバス路線は 五新線でも 城戸線でもなく 何故か阪本線と呼ばれました この先に阪本という集落があって 当初はとりあえずそこまで走らせるつもりだったので、 そういう名前にしちゃった？ という終始いいかげんな計画 早目に工事が中止になって良かったですね もっともこの先にすごい大ループ線トンネルが作られる予定で それは作っちゃったとか、途中までだとか？ 残念ですが 折り返しのバスですぐに戻ります 途中には 賀名生（あのう）駅バス停とか 日本史好きなら途中下車したくなる垂涎の場所なのですが 如何せん本数が少ないので… 五条駅に着く直前 専用道から一般道に入る辺り 怪しげな高架橋があらわれました これが五条駅まで続く使わずの高架橋の一部？ 吉野川（紀ノ川）を渡って五条駅へ戻って来ました 次は 五条駅付近の使わずの高架橋編に続きます この五新線の専用道を通るバス路線
バス会社は変わっても、つい最近まで残っていたのですが… とうとう廃止、ちょっと残念 |
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こんばんは。
待ってました！と言いたいです＾＾。
踏切のない写真には実家が写っていますよ。
踏切がある道路は、専用道が出来た時からある道路で、無いのは後から出来た農免道路です。
立派な橋も農免道路の橋で、フルーツロードと言う立派な名前がついてます。
そして昔は、新宮行の特急バスが走ってたんですよ。
2015/6/22(月) 午後 9:08
> なおさん
これ以上引っ張ると怒られそうなので（笑）
ご実家は五新線が出来てしまったら駅前住宅だったんですね、残念！（殴）
2015/6/22(月) 午後 9:53
ここに線路を敷設して欲しかった・・・
鉄道誌の写真でしか拝見したことのない五新線。
見せていただいた写真のほうが現実感を感じます。
なお様のご実家が写っていたなんて！
2015/6/23(火) 午前 8:32
ＪＲバス時代は駅舎のすぐ横が乗り場だったんですね。まさに鉄道代行バスですね。あの立派な道路橋はこんな昔からあったんですね。最近できたものとばかり思ってました。
昨年奈良交通のツアーではじめて廃線跡道路を走りましたが、ＪＲバスに乗って途中で行き違いを体験したかったです。
2015/6/24(水) 午前 10:42
> フリードッグさん
五新線、とても正しい名前の付け方ですね
そこが気に入ってます
名前だけで満足しましょう（殴）
2015/6/24(水) 午後 10:55
> ＡＯさん
あの駅舎は鉄道・バスも一体だった国鉄時代の偉大な遺産ですね
バスも採算が合わない路線ですから…
2015/6/24(水) 午後 10:57