線路巡礼1998:久喜駅の貨物ヤード、東武貨物列車＆東鷲宮操車場までの連絡貨物線

1998年2月
北関東をブラブラと

東武伊勢崎線久喜駅
ここで
当時はまだ珍しくなかった東武の貨物列車に遭遇しました

久喜駅
東武伊勢崎線とＪＲ東北本線のホームの間に貨物ヤードがあります
この駅で
東武とＪＲの貨物列車の授受が行われていました

東武線ホームから見たところ

石油タンク貨物列車が到着
これは東武・ＪＲどちらから来た編成だったのかしら

重連機関車は外されて
浅草駅方で折り返し

ホームの脇を通って
伊勢崎駅方の引上げ線へ

重連機関車はタンク車の反対側に連結

ＪＲ東北本線とは久喜駅で線路がつながっているのではなく
ここから隣りの東鷲宮操車場まで
独立した連絡貨物線が東北本線に並走していました

この貨物線区間（久喜駅-東鷲宮操車場）は
東武の重連機関車が牽引したのかしら？
それともＪＲのＤＥさん？
当時はそんなこと全然気にならなかったのですけどね
貨物列車の時刻も知らなかったから
これが見られたのも全く偶然
今となっては貴重な写真

東武の貨物取扱いはその後激減
2003年に廃止されてしまいました
東鷲宮操車場もあっけなく廃止
貨物無きＪＲ東鷲宮駅は上りホームのみ高架という妙な形になってしまい、
今に至ります

一方
東武の久喜駅の貨物ヤード跡は
折り返しホームが増設されて大活躍
今では田園都市線からこの駅まで多数の直通電車が走るご時世です

いまでも
あの連絡貨物線は一部残っています
保線用に使われているのかな？
もちろん東武線とはつながっていませんけど

久喜行きの電車を見かけたら
東武の貨物列車を思い出してあげましょう（笑）

おはようございます。
私も東武の貨物列車は何度も見ました。
杉戸機関区と言うのもあったような・・・。
まさか貨物が無くなるとは、当時は思いませんでしたね。
そして写ってるタンク車も、何となく古そう＾＾。

ED5060形ですかね、この機関車。
とても貴重なシーンだと思います。
見たかった・・・

並行する線路は東武の貨物線だったのですね。
東鷲宮操車場へ出入りする線に支障が無いように東鷲宮が半高架になっているのでそれ以外に貨物線があるとは思っていませんでした。
東鷲宮操車場建設時に宇都宮線がちょっとずれてその跡かと。
その線を復活延長して、東武が下館の方へ延びてこないかなー。

久喜〜東鷲宮は、新幹線の線路も立派な保線用線路があって興味深いです♪東武線は久喜で系統分割されるようになって乗換が増えたようです♪

> なおさん
国鉄の貨物もこんなに無くなってしまうとは思いませんでした（泣）
東武も国鉄も貨物駅跡地を上手？に使っていますね

> フリードッグさん
線路を見に入ったら
たまたま見ることが出来ました
これが一番正しい線路鑑賞です（笑）

> NEKOTETUさん
私はこの連絡貨物線の方が気になって仕方なかったですよ（笑）
ＪＲ貨物線なんでしょうね
久喜駅の手前に国社境界があったと思われます

> ぱせりさらださん
田園都市線からの直通列車が飛躍的に増えて便利になりました（笑）

[半蔵]

昭和は東北本線も東武も貨物路線でしたから 牧歌的でのんびりしててとても快適に過ごせました

> 半蔵さん
東武の貨物はあまり見る機会もなく終わってしまいました。残念