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1998年3月 青梅線奥多摩駅へ お散歩じゃなくて正統派線路巡礼です 石灰石工場のその先がどうなっているのか見極めたい 途中の青梅駅 上り石灰貨物と遭遇 こんなに石灰満載のホキさんとホームが近かったのですね 御嶽駅 ここでも上り石灰貨物と行き違い 青梅線内だけで2列車とすれ違い それだけ本数が多かったのです 奥多摩駅に到着 美しく曲がった構内線路 ホームの先には セメント工場がそびえ立ちます あの工場に吸い込まれていく線路 中はどうなっているのでしょうね？ その終端は？ 奥多摩駅を降りて 工場の裏側を目指して進みます 築堤が見えて来て そこを駆け上ると 石灰工場からこちらに伸びてくる線路に出くわしました 入換機みたいなものもチラッと見えます 崖地をよじ登ると レールが残っているのはここまで この先は剥がされています この橋梁はちょっと危ないかな 工場側 いい線路ですねぇ トンネルの手前 やっぱり入ってみたくなります トンネルの中にはトロッコが まだ線路は使われているのですね ここが禁断の石灰石工場の線路裏門 帰り 以前から気になっていた川井駅で途中下車 駅前の立派な吊り橋が気になっていました こんな駅 （赤い電車も懐かしい） ホームで立川行き電車を待っていると 上り石灰列車 長いなあぁ〜 しばらくすると 下り石灰列車 電車を待つ間に 貨物列車が上り下りと通過して行きます それだけ運転本数が多かったのです 青梅線を走る石灰貨物は そのまま南武線へ こんなにたくさん走っていた石灰貨物なのに この年8月にいきなり終了してしまいました お間抜けなことに 私が石灰貨物を見たのはこの時が最後らしいのです その後 南武線で見た写真も1枚もナシ（悲） この時 廃止の情報を知って奥多摩駅まで最後の巡礼をしに来たのか、 それとも線路の直感でたまたま気が向いて来てしまったのか、 今となっては永遠の謎です |
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かつてはこんなにたくさんの石灰列車が入っていたんですなぁ。青梅線内でも長大編成だったんでしょうか？
水根線の橋上は今もあまり変わっていないのかもしれませんね。
2015/9/2(水) 午後 9:10
行ったのは10年ぐらい前。
もうこういう光景は望むこともできず。
最後に見られてよかったですね。
1989年時の様子も気になります。
2015/9/3(木) 午前 8:01
おはようございます。
このあっけない最後の記事は雑誌で読んだ事があります。
その昔はＥＤさんが活躍してたんですね。
美濃赤坂の石灰貨物も今のうちに見ておかないと！！
2015/9/3(木) 午前 8:45
> はなゴンさん
廃線跡はちょっと有名になり過ぎた感がありますね
ありのままの線路の上をお散歩したいです（笑）
2015/9/3(木) 午後 9:59
> フリードッグさん
1989年の記事にリンクを貼っておきましたので、ヨロシクです
2015/9/3(木) 午後 9:59
> なおさん
とにかく1回は見ておかないと
でもまた見たくなります（笑）
2015/9/3(木) 午後 10:01