線路巡礼1999:北綾瀬駅、西新井駅、羽生駅（短い支線もしっかり巡礼）

1999年3月
身近な私鉄の枝線を線路巡礼
近いと後回しになっていまいます（汗）

営団千代田線の北綾瀬支線
綾瀬駅と北綾瀬駅の間が一部３線路区間になっているのが興味深い

でも
終点の北綾瀬駅は

とってつけたようなホームがあっただけ

この先がそのまま綾瀬電車区につながっていますからねぇ
線路終端を極められないまま
北千住駅を経由して
東武鉄道へ

西新井駅

この当時
東武鉄道西新井工場というのがあって

その工場線が西新井駅から分岐
かなり貴重な線路写真
「赤旗」がたなびくのが当時の東武らしい
この線路はそのまま大師線につながっていたと思います

東武鉄道大師線も初巡礼

大師前駅は
なんか不釣り合いな立派な高架駅

線路終端に感動もなく（殴）

せっかく来たので
西新井大師をちょっと見学
特に何も覚えていないのですが
「西」じゃない新井大師がないのが疑問

再び西新井駅に戻って
東武線で北上

羽生駅

当時の羽生駅は
伊勢崎方面にも東武⇔秩父鉄道連絡線の跡が残っていました

ここから秩父鉄道に乗り換え
時間があるので駅の周辺を一周

浅草駅方から羽生駅を見たところ
左が秩父鉄道
ちゃんと線路はつながっています
この当時も
東武東上線との車両のやりとりは秩父鉄道経由だったのかな？

このあと
秩父鉄道の線路巡礼に続きます〜

北綾瀬駅の先の線路を極めに工場に潜入した時の記事はこちら
羽生駅で秩父鉄道→東武の甲種回送を見られた記事はこちら

昔、関東の鯉のぼりの産地の加須へ行った時、羽生駅だったと思いますが、秩父鉄道のセメント貨物列車が、東武線に走って行ったような・・・。。

> なおさん
業平橋駅行きのセメント列車だったのでしょうか？
さらに昔は直通旅客列車も存在したらしいのです
線路がつながっているって素晴らしい（爆）