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昨日、18切符で岡崎まで往復 目的は 名鉄バス岡崎駅-福岡町線 このバス路線は 名鉄岡崎市内線（路面電車）の廃線跡を バス専用道として利用しています 廃止されたのは1962年 なんと53年間 バス専用道路として利用されてきた 鉄道廃線の伝説です！ これが再開発のために専用道は閉鎖 来月から一般道を迂回運転になってしまいます 名鉄岡崎市内線のことなんか全然知りませんでした（廃止になった時は02歳） つい最近 Shaneさんのブログ記事で知ったばかり（笑） いろいろ調べて行くと どうしてもこのバスに乗ってみたくなり… 東海道本線岡崎駅 下車したのは初めてかも 駅東口のバスターミナル 福岡町行きのバスは4番線 ここも昔は名鉄線の駅だったのかもしれません 運転本数は多く 日中でも20分毎 でも空いてましたね おかげで一番前席をゲット バスはいったん一般道に出てから すぐに駅に隣接する名鉄バス車庫に向かって 東海道線に沿って南下 廃線跡らしくなってきました ちゃんと踏切跡みたいな場所もあるし 二つ目のバス停（東若松駅） いかにも駅の跡ですね 陸橋もあります ちなみに後でここに戻って来ますよ ここで東海道本線をくぐります 3つ目のバス停（西若松駅） ここも駅の跡っぽい 数人降車してバス車内は私を含めて2人だけ 今度は車道を潜ります この路線のために車道を高架道にしたのに 踏切で十分でしたね（苦笑） バスは畑のなかを進みます 道の状態はかなり悪く かなりガタガタ揺れまくり 写真を撮るのもタイヘン（笑） バスが見えて来ました ここでグルリと回転できます 終点の福岡町バス停（岡崎駅から4つ目） 後ろが私が乗って来たバス わずか7分間くらいの短い廃線跡バス専用道の旅でしたが この7分間のために片道5時間半かけてやって来たのです（笑） バスはすぐに出発 後ろは回送バス こうして見るとまるで岡崎市内線の再現？（実物見たことないけど…） 廃線跡はこの先どうなっているのでしょう？ バス停の先を少し歩いてみると こんな感じ バス専用道に使ってもらえた線路跡は幸せですね、たぶん 福岡町バス停は 回転場所になっていますが 一般道とつながっていません バス専用道らしくて潔い（笑） これを一般道とつなげる道路工事が始まっていました 廃線跡をバスが走るのは今月末まで やっぱり残念ですね さて 次のバスを待たずに 廃線跡を歩いて岡崎駅まで戻ることに 続きます！ ご参考に 福岡町線の地図 この路線 もともとは岡崎駅から西尾駅までを結ぶ西尾線（現在の名鉄西尾線とは別もの） 戦時中に不要不急線として休業 戦後、福岡町までが名鉄岡崎市内線の一部として復活したのに わずか10年でまた廃止 これじゃおさまりがつかないので バス専用道として再利用された波乱万丈の路線 赤字垂れ流しの果てに整備されたあのモンスターＢＲＴとは格が違います、感謝
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名鉄にこんな廃線区間があったとは知りませんでした。
一般道とつながっていないのがポイント（だった、になるのか…）ですね。
2016/3/6(日) 午後 3:56
こんにちは。
私もこんなバス路線があったとは、知りませんでした。
岡崎は仕事で何度も行った事があるのですが、その頃に知っていれば・・・。
あっ！例の古い時刻表を見て見ます！！
2016/3/6(日) 午後 4:48
ＬＵＮさん、ＴＢ有難うございました！
さっそく乗られたのですね。
途中の東若松や西若松は、岡崎市内線（福岡線）時代のホーム跡の石畳もあったんですよ。
ＴＢさせて頂きますね〜
2016/3/6(日) 午後 10:32
> はなゴンさん
終点の回転場は地図で見ても楽しいですよ
ここ「だけ」が一般道と接していません（苦笑）
2016/3/7(月) 午前 6:49
> なおさん
この路線を知っていれば当然専用道バスも知っていたと思いますが（汗）
残念ながら「道」以外なにも残っていません
さすが53年の歳月は…
2016/3/7(月) 午前 6:51
> Shaneさん
さっそく行ってきました
公約？実現（笑）
ありがとうございました〜
後半の記事も見てね
2016/3/7(月) 午前 6:53