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高崎線籠原駅の電気火災事故 すごいですねぇ いまどき復旧に丸2日間 きっと50年に一度くらいの大事故なんでしょうね？（殴） そんな日ですが ＤＤさんの方向転換運転があるという情報が！ 新鶴見→横浜羽沢→川崎貨物→新鶴見 見事な三角運転ですけど 鶴見駅や浜川崎駅で折り返せばもっと省力化できるのに（見やすいし…） 高崎線事故運休で湘南新宿ラインも一部運休、大丈夫かな？ 新川崎駅にて ＤＤさんは待機中、これは大丈夫そう でもＤＤさんの単機運転じゃないのが残念 ちょいと時間があるので 保土ヶ谷駅まで往復 素晴らしい線路シーンで 素晴らしい貨物列車に遭遇♪ 新川崎駅に戻って来ると ＤＤさんはすでにヤードに出て待機中 出発 ＥＬとＤＤさんが逆だったら良かったのにね（殴） 今回はＤＤさんが主役 こうして真後ろから見ると パンタグラフが生えて来た別の生き物のようです せっかくの方向転換運転 追いかけしたいのですが… でも予想外のいいことが 甲種回送来ました〜 東急の6扉車両 逆方向の 湘南新宿ライン宇都宮行きに乗車 これは時間通りに運転されていましたが10両編成 籠原電車区が使えないからいろいろ障害が？ その車窓から 6扉車両がズラリ、圧巻ですけど なんか扉の様子がヘン 扉が外されて「幕」で代用？ 扉がない車両まで！ いいもの見ました〜 （ホントは昨日の長津田駅で見たかったのですが） それから再び 今度は尻手駅 浜川崎支線を 方向転換運転が来ました〜 ＤＤさん大きい（いつもＤＥさんしか見ていないので） こちらでちょこんと停車 貨物列車と行き違い いい景色ですねぇ 再び出発 背後から南武線下り電車が 南武線と異常接近♪ いい記念です 素朴な疑問ですが ＤＤさんを方向転換する必要があるのかしら？ どっち向きにでもいいんじゃないの？？ 四日市の方で使っている色でした ホントは国鉄色の方が良かったんですけど（殴） 方向転換の 横浜羽沢→川崎貨物区間が見られなかったのが残念 両駅でちゃんとＥＬを機廻りさせて付け替えていたのでしょうか？ 面倒くさいからＤＤさんがＥＬを牽引していたりして（疑） おまけ 高崎線の火災事故運休は 上越新幹線でも振替輸送ＯＫだそうです 18切符でも乗れちゃうらしい そのうち八高線で迂回運転が始まらないかしら？ この方が魅力的 もちろんＤＤさん客車運転！（爆） 最新情報では復旧はさらに遅れ 明日の午前中も運休だそうです ゆとりの対応… おまけ（追記）
保土ヶ谷駅に立ち寄ったのはコレを確認するため 側線（留置線） 2階建て電車が毎朝折り返すらしいのです これは次回の要見学線路 |
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籠原駅の件は今時かなり大きな事故だったんですねぇ。
某国だったら駅まで潰して証拠隠滅？（笑）
2016/3/16(水) 午後 10:02
おはようございます。
凄い火花出てましたからね！
そしてＤＤさんの方向転換、不思議ですね！
車輪の片減りを少しでも少なくして長く使うため？？
それにＥＦ６６なんか貴重ＥＬさんも見れて羨ましい。
そう言えば、写ってる機関車はすべて国鉄形ですね！！
2016/3/17(木) 午前 6:02
> はなゴンさん
この国の技術力も怪しいモノです
ちょっとガッカリ（苦笑）
2016/3/17(木) 午後 10:46
> なおさん
方向転換と言うのは不便なＳＬの専売特許かと思っていました（爆）
2016/3/17(木) 午後 10:57