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富士駅専用線巡礼の続き 東海道本線東京駅方の最初の踏切 そこまで本線に並走した専用線の線路が一部残っています （以前は時々ワムさんが留置されていました） 踏切で一度切られていますが 少し離れて線路が残っているのです 歩いてみたいのですが なまじ自転車だと入れない… どこかで入ろうと 道なき草原を自転車で進むと 線路発見！ 東海道本線踏切側を見たところ 実に完全な状態で美しく残っています シキさんも走れそう（笑） 線路の先 工場があります そこの専用線だったのでしょうか？ 残念ながら工場の手前で線路はプッツリ この廃線 日本製紙工場内線路の終端の近くまでのびています これをつなげても新富士駅までの連絡線が完成しそうです 妄想は続きます（笑） 航空写真から見たところ グリーンベルトが線路跡です 近所に住んでたらマイトロッコで遊びたくなりますね この記事を書くのに少し調べたら この専用線はさらにのびて新幹線高架をくぐって その先の旭化成工場につながっていたそうです 知っていたら自転車でもっと追いかけたのに、残念 ということで記事のタイトルは旭化成専用線としました おまけ この専用線近くの工場の裏口 トロッコ線路跡も残っていました どんな使われ方をしていたのでしょう 旭化成専用線とトロッコ線路が平面交差していた？という噂もあります 富士駅には北側にも有名な廃線跡があります
その記事はまた今度 |
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おはようございます。
旭化成の工場は３０年程前に行ったことあります。
構内にも線路はありましたが、この時は既に使用休止だったと思います。
もちろん写真は撮ってません＾＾；。
2016/4/9(土) 午前 6:16
つなげて欲しいですね〜、これだけ残っているんであれば。
しかし、いろんな廃線をご存じなんですね。
2016/4/9(土) 午後 5:55
> なおさん
あちこちよく行かれてますね！
この専用線も新幹線の車窓から見えたでしょうから残念
2016/4/10(日) 午前 2:11
> フリードッグさん
車窓から見える線路は見に行かないと気が済まないです〜（笑）
2016/4/10(日) 午前 2:12