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2000年8月5日(土） この日は 東急目蒲線最後の日でした 東横線複々線化に路線を転用するため 田園調布駅 大岡山駅、目黒駅、 と沿線は着々と地下化され ついに分割されてしまう日がやって来ました 奥沢駅 4両のホームを6両対応に工事中 目蒲線の「目黒」行きの表示はこの日が最後 明日からは多摩川線で「多摩川」止まりになってしまいます 小さな奥沢電車区は 電車の入換の真っ最中 黄色いデヤさんが大活躍 明日から営業運転の新しい目黒線電車6両編成がもう占拠しています その中に目蒲線電車 足の踏み場、じゃなくて線路の踏み場もない デヤさんに挟まれて目蒲線電車が去って行きます 何処に連れていかれるのかな？ 線路に余裕のない中 どうやって車両の置き換えをしていたんでしょうね もっと見ておけば良かったです… この日の夜 お世話になった目蒲線に別れを告げるべく 奥さんと夜遊びに来ました（笑） 目蒲線多摩川園駅 見慣れた駅名標ですけど これが最後 明日から「園」もないし「田園調布」方面もありません 目黒駅まで来て、 折り返し奥沢行き最終電車に乗ります これが本当の目蒲線最終電車 わざわざ乗りに来た奇特な方はひょっとして私たちだけ？（爆） 目蒲線目黒駅最後の夜 明日からは目黒線になりますけど まだしばらくは電車は当駅止まり 南北線三田線が開通するのはもう少し先 工事の過程で 多摩川園−田園調布駅間は 3複線になっています（地上複々線、地下は目蒲線が使う複線） その状態がしばらく続いて 目黒線の田園調布−武蔵小杉は地上線で開通 その後の田園調布−多摩川園地下複線は 電車の車庫回送用にのみ使われている模様です 複線なのに勿体ない 多摩川線の電車を一部だけでも田園調布駅折り返し発着にすることは線路的には可能だと思われますが ホームの数が足りないので実現せず （大井町線溝の口延伸の時、高津・二子新地駅にも停めさせた住民パワーに比べると 当時は大人しかったのかしら。その代わり多摩川駅が急行停車駅になりましたけど） おまけ およそ2か月後の9月26日（火） 南北線・三田線が目黒駅まで延伸 目黒線が乗り入れ開始 またも奥さんと 今度は 奥沢駅始発の一番電車に乗りましたよ （いつの間にやらホームドアも出来ています） 早朝の三田線芝公園駅まで行って来ました 途中の白銀高輪駅 シールが貼ってあるのは まだ開業していない埼玉高速鉄道と大江戸線 この目蒲線廃止（分断）と 目黒線の南北線三田線直通運転の短い間に いろんなことがありました ついこの間のような気もしますが 何もかも、みな懐かしい |
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おはようございます。
最終なのに閑散としてますね。
今なら訳のわからない人で一杯でしょうね(笑)
2016/5/17(火) 午前 6:14
> なおさん
線路の直通運転がなくなる、という繊細な事象は
ワケのわからない人には分からないでしょう（笑）
2016/5/17(火) 午前 8:17
多摩川線をたまに利用しています。
多摩川駅の地下化工事がなぞでしたが貴重な写真で理解できました！
2016/5/17(火) 午後 9:49 [ akueub2 ]
> akueub2さん
どういう謎なのか謎ですけど
線路の謎が解決できて良かったです（笑）
2016/5/18(水) 午前 8:20