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昔の線路を語りますが 前回の上毛電鉄の話に続いて これも書き忘れの1987年の上毛電鉄の話 水上に出向きの帰り 高崎で途中下車 上信電鉄で下仁田駅へ 高崎駅13:09→下仁田駅14:01 上信電鉄は 終点の一駅手前からが山越えで見どころ というのが当時の私のメモ 下仁田駅 ここもホームから先には線路は延びていない終端配線ですけど 貨物取扱い側線が両脇に広がっています 当時はまだ貨物取扱いがあったらしい トラさんがいます もちろんワムさんもいました タマネギでも運んでいたのかしら 木造駅舎 機廻りは難しい線路配線ですけど 入換作業を見てみたかったですね 高崎駅に戻ります 当時の高崎駅は 上信電鉄0番線は国鉄とホームを共用 今では柵が出来ちゃって乗り換えもタイヘン 昔は良かったなぁ… でも 貨物取扱いがなくなった今でも 線路はまだちゃんとつながっています それだけは安心材料 おまけ さらに帰路で途中下車 八高線に乗って、 高麗川駅で川越線に乗り換えて新宿へ 高麗川駅 ホキさんが健在の頃 元山手線電車の川越線 国鉄ディーゼルカーの八高線 何もかも、 みな懐かしい… 上毛電鉄と上信電鉄 群馬県の２枚看板です（笑） これで線路記事を書き足すことが出来ました 関東の私鉄は後回しにしてしまいましたが、 やっぱりここは早く書いておかないとね いま、どちらの方が危ないのかしら？（殴） |
線路巡礼昔語国鉄時代+
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おはようございます。
上信電鉄の貨物は憶えていますよ！
確かトラさんは石灰石を運んでいたような・・・。
それに高崎駅の隣の駅位にセメントサイロがなかったでしたっけ？？
2016/6/4(土) 午前 6:42
> なおさん
高崎駅にも専用線みたいなのがずっと残っていたのですが
凸型機関車ばかり有名で、肝心の貨物のことはあまり知られてないですね（苦笑）
2016/6/4(土) 午前 9:13