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広島電鉄の話を書き忘れていました（汗） 何度か乗っていますので、ギュッとまとめて 1986年 中国地方をグルグルした後 15:30頃から暗くなるまで広電を堪能 当時の広電広島駅（電停） 留置線みたいな線路が複雑な折り返し運転に大活躍 広島電鉄本線で広島駅前から己斐（こい）駅へ ここから宮島線に直通 軌道線が己斐駅（電停） 宮島線が広電西広島駅 という二つの駅が一緒になったみたいな楽しい駅 二つの路線は直結していますが その線路が素晴らしく怪しい（笑） 宮島方面から見たところ 軌道線、宮島線 それぞれの折り返し線路の間に 複線の連絡線がある構造 （2001年に線路改良工事が行われてしまい、線路も簡素化。 駅名も広電西広島駅という名称に統一されてしまったようです） 宮島線 すべての駅に高低ふたつのホームがあります （今は軌道線直通の連接車両に統一されてしまい低いホームだけらしいです） 広電宮島口駅 この時は宮島を目の前に 広電を折り返しただけ 宇品電停（今は広島港電停） この時、 国鉄宇品貨物線を見に行くつもりだったのですが 暗いので断念 まだ宇品駅の貨物取扱いは残っていたと思います 残念〜 次は 1989年 この時は広島市内に宿泊して翌早朝 ここは広島の中心 横断歩道があって便利な乗換駅 （その後、再開発地下街を利用させるため横断歩道撤去だとか…） 土橋電停 ここから江波線が分岐 終点の江波電停 線路はそのまま車庫につながっています 横川電停 ここで山陽本線に乗り換えて広島駅に戻っています この写真の線路終端は広電の横川電停だと思うのですが 今ではＪＲ横川駅前まで乗り入れています （2003年に駅前まで乗り入れが出来たそうなので、この写真は貴重な姿？） 1995年ＧＷ 奥さんと一緒に広島旅行 広電に乗って宮島へ そして2001年 広島駅前 着発線路が2本から3本に増えています（奥の方の右側） 日本の路面電車の出世頭ですね（笑） ところで 広島電鉄には白鳥線という短い枝線があるのですが 乗った記録が見つかりません それとも、 横川線と間違えているのか？ （→そもそも白島線であることが判明。鳥じゃなくて島。これはますます怪しい汗） まぁいいです お楽しみということで 路線図がないと
なんだか分からないので ご参考までに （広島電鉄のＨＰより拝借） |
線路巡礼昔語国鉄時代+
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おととし、広島電鉄に乗りましたが、興味深い線路ですね〜♪専用線路と路面電車の中間みたいな線路と電車が複雑なのに、地元の人は、IC乗車券ですいすい乗りこなしているのにびっくりです♪
2016/9/20(火) 午後 9:36
> ぱせりさらださん
広島電鉄すごいですよね
宇品貨物線も引き取ってくれたらよかったのに(笑）
2016/9/21(水) 午前 8:26
つい先日も広島の路面電車に乗りましたが、連接車でも多くの乗客で乗れないこともありました。
本当に賑わっていますよね！
2016/9/22(木) 午後 9:43
> Shaneさん
岐阜市も見習えばよかったのに…
2016/9/24(土) 午後 7:02
> 内緒のShaneさん
私も縮景園は行っています
その時に白鳥線利用したかしら？？
2016/9/24(土) 午後 7:03
そうしたら、乗っているかと思います（＾＾ゞ
岐阜市は、本当に愚かな判断をしたと思いますよねぇ
2016/9/25(日) 午後 7:55
> Shaneさん
広電はまた乗りに行きそうです（笑）
繁華街と駅を結ぶ路面電車は最強ですね
2016/9/26(月) 午後 10:06
白鳥線ではなく白島線です
「とり」ではなく「しま」です
2016/10/11(火) 午後 3:37 [ ゆうたン ]
> ゆうたンさん
50年来気が付きませんでした（呆）
しらとりの方がカッコイイけど（殴）
2016/10/11(火) 午後 7:57
あと、1986年と1995年では西広島の構内が微妙に違うんです
2016/10/11(火) 午後 11:55 [ ゆうたン ]
> ゆうたンさん
線路は簡略化されて行きます…
2016/10/14(金) 午後 11:09