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朝の岡山駅 所用で来ましたが、少し時間があります ということで 岡山駅発、岡山駅行き、吉備線経由の小旅行 左回りの方が乗り継ぎがいい ということで まずは山陽本線 新しい岡山駅 ちょっと圧迫感があるけど 高架になったわけではないので好感触 濃黄色の電車 評判悪いらしいのですが、 私はさほど気にならない 山陽本線下りの車窓から 宇野線が高架で分岐 この景観は昔と変わらず 山陽本線上下線の間に 大きな操車場 倉敷駅の手前で 下り線から連絡線が分岐 これが高架になって反対側へ 倉敷駅 伯備線の分岐はなかなか優れた構造 濃黄色の電車の別バージョンと遭遇 これは福塩線の電車のタイプですね なんでも同一色にしてしまおうということらしい 最近のイロ○チガイの傾向よりはるかにマシ ガンバレ〜（笑） ここで伯備線に乗換 岡山駅から乗っても同じ電車だったのですが（汗） 伯備線の車窓から 山陽本線とはここで別れます 次の清音駅 井原鉄道の気動車が中線にポツンと 総社駅 井原鉄道のホームはまだちゃんとありました 再び乗換 反対側の吉備線ホームに行くと 貨物列車が通過！の洗礼 伯備線は紙コンテナ健在です〜 さて吉備線 これで乗るのは3度目ですけど どこか変 桃太郎線… ラッピング列車は別にどうでもいいのですが あのカッコイイ吉備線と言う名前は何処に行ってしまったの（悲） 電車の中は 圧倒的な桃太郎宣伝 吉備津彦線の方がいいんじゃないですか？（苦笑） 次の東総社駅で行き違い 空が広いですね〜 架線がないのもいいもんだ 列車は自動音声案内 いちいち、 あの「ももたろうさん」のイントロが流れます だんだんイライラして来る〜 この鳥居はデカくて目立つのですが 吉備津神社とは線路の反対側、関係ないみたい 日本史的には 見るべきものがたくさんあるエリアなのですけど 桃太郎にあてられてしまって興味が失せました（殴） また行き違い 吉備線は本数が多いです ちゃんとした色の列車も残っているんですね 気動車は濃黄色にはならないみたい 岡山駅に戻って来ました 吉備線津山線のホームはつまらなくまとめられてしまった感がありますけど 地上駅で残っているおかげで 雰囲気が残っていますからヨシとしましょう 岡山一周の後は
岡山駅前に続きます |
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吉備を一周したのですね。
この辺りは、歴史の宝庫ですよね。
確かに、桃太郎線は頂けないですねぇ…
2016/10/24(月) 午後 9:19
10年ほど前にいた処なので懐かしいはずなのですが。。
桃太郎には絶句ですわ。タラコ色気動車見てホッとしました。
2016/10/24(月) 午後 10:35
> Shaneさん
桃太郎線が歴史的イメージを全てを台無しですね…
2016/10/25(火) 午前 8:26
> はなゴンさん
これも濃黄色になっちゃうかもしれませんよ（苦笑）
2016/10/25(火) 午前 8:26
私もこの黄色１色の電車はシンプルなデザインで好きなんですが。桃太郎ラッピング気動車はごちゃごちゃでダメですね。まだ黄色いくまの「くまなく」のラッピング電車のほうがいいですね。
2016/10/25(火) 午前 11:38
桜井線を万葉まほろば線の言い方も、良い勝負ですよ（笑）
黄色電車は私も良いと思うのですが・・・。
2016/10/25(火) 午前 11:43
> ＡＯさん
桃太郎ラッピングは何かのイベントタイアップらしいのでそのうち鬼ヶ島に帰るでしょう（苦笑）
でも路線名は元に戻らない？（泣）
2016/10/27(木) 午前 8:19
> なおさん
お遊び鉄道じゃないんだから
観光用？の恥ずかしい名称は情けないです…
2016/10/27(木) 午前 8:23
ＴＢありがとうございました！
沿線に吉備津神社と吉備津彦神社の２つの神社があるんです。
備中一宮と備前一宮です（^^ゞ
2017/5/11(木) 午後 10:46
> Shaneさん
名前が似すぎていて
いまいち別のモノだという実感が沸きませんね(苦笑）
2017/5/14(日) 午後 4:26