|
岡山駅前 ここから岡山電気軌道に乗ります ＪＲ駅から乗り場まで 分かりにくい地下道を歩かされて ものすごく遠い 富山や高岡の最近の路面電車駅を昨年利用したばかりなので （ＪＲ駅と直結、そこまでやる必要があるのかは別として） 岡山は余計酷く感じます あの阪堺電車の天王寺駅電停より酷い 恐らく路面電車の起点駅としては日本最悪（当ブログ比） ようやく岡山電停電停に辿り着きました 車止めの先のＪＲ駅から遠かった ここは乗車ホームの先に下車ホームが別にあるのが特長 その間にダブルクロス ちょっと頼りない線路ですけど 新しい連接車が来ました これは導入されたばかりで珍しいらしい 車内で1日券を購入400円 片道均一140円（一部100円！）なので 二路線を往復すると元がとれます 二つ目の柳川電停 ここで東山線（直進）と清輝線（右折）が平面分岐 この電車は東山行き 途中、岡山城・後楽園の最寄りを過ぎて一路、東山へ 車内が空いて来たので 新しいトラムの車内の様子 カネかけてますね〜 運転席周りはかなり斬新 小さいテーブルは運転士さんが使う釣銭収受用みたいです 向かいから来る変な電車は、アレだ 終点の東山電停が見えて来ました この線路終端は素晴らしい なんと 二又に分かれています こんな面白い線路は久々の発見 下車して まずは左側の線路をチェック 車庫になっていました〜 先ほどのトラムは こちらに少し引き上げて 亘り線を通って反対側の乗車ホームへ 右側の線路 こちらも車庫になっています。こちらの方が大きそう 左右 どちらも車庫になっています この線路配線はユニーク過ぎます 乗って来た新型トラムで折り返します 東山線と清輝線は並走していますので 途中で下車して商店街を突っ切って乗り換えることも考えたのですが 暑い日だったので止め 柳川電停まで大人しく戻って 清輝線の電車に乗り換えます （清輝線の方が本数が少ないことに気が付いてちょっと焦り） 清輝線に乗って淡々と こちらの終点はフツーでした これにて 岡山電気軌道にも全部乗れました 実は 二十年以上前に岡山城・後楽園を観光した時にちょっと乗っただけ つまり全部乗っていなかったんですね〜（汗） 東山電停の線路終端があんなに素晴らしいとは知らず、感動しました これで つい先日廃止になった阪堺電気の盲腸線も含めて 路面電車は全部乗りましたよ （と思ったら、某札幌で新線区間が開通してましたね、苦笑） 岡山電気軌道 路面電車業界（？）では上手くいってるらしいです 架線柱も電停もよく整備されています 恵まれた環境のようですが カワイソウな電停もありました こういう危険個所の解消や あの不便な岡山駅前を何とかするのが先じゃないですか？ 「和歌山」なんかに手を出す余裕があるのなら あまり好きじゃないです（線路は好きなんですけど、汗）
|
全体表示
[ リスト ]
そういえば私も後楽園あたりまでの短区間しか乗っていませんでした。
今更いけないなぁ。。
2016/10/25(火) 午後 8:55
思わず地図で見ました。
２箇所に分かれていたら、効率悪そうですね＾＾。
2016/10/26(水) 午前 6:07
地上からなら目の前ですよ
2016/10/26(水) 午後 11:37 [ ticketfolder ]
> はなゴンさん
キョウトに帰る時にちょっと寝過ごせばすぐですよ！（笑）
2016/10/27(木) 午前 8:24
> なおさん
お客さん多いし
意外と効率が良いのかもしれません
ムりに環状運転にすることもないかと（汗）
2016/10/27(木) 午前 8:25
> ticketfolderさん
地上は自動車優先ですから…（泣怒）
2016/10/27(木) 午前 8:26