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広島駅から芸備線に乗ります 急行「ちどり」号が健在な頃は何度もお世話になった路線ですけど、久しぶり 目的地まで切符を買いたいのですが 自動券売機では範囲外でした この路線図も過去のモノになりそうなので記念に 広島駅も工事中 芸備線三次行きは4両編成 単線非電化ですが本数も多くて 行き違い多数 途中 太田川をはさんで対岸を走る可部線の線路と接近します 可部線の電車見えないかな〜 川から離れると 下深川駅 ここで後ろ2両は切り離し 切り離し作業中 ホームの先端には灰皿があって お姉ちゃんが喫煙中 こういうところが田舎は嫌だねぇ 無事に切り離し完了 毎朝ご苦労様です 中三田駅 ここでも行き違いで小停止 この菱型のホーム屋根が美しい あまりにも美しいのですが なんか変 菱型屋根があるのはホームの先端 2両編成の気動車にはお役に立てない場所 どうして わざわざ改札通路から遠い場所に屋根を立てたんでしょ？ 昔はあそこで荷物取扱いでもあったのかな？ 下り快速が通過〜 （芸備線は広島駅が終点駅なんですね） 吉田口駅 有名な毛利元就さんの出身地はこの辺り 芸備線を語るうえでは欠かせない（らしい） 甲立駅 お子様の団体が乗車 この駅の菱型屋根の柱は二本足です 安定感抜群 志和地駅 菱型屋根と錆びた側線線路と桜の樹 春に来てみたいですね〜 そして終着駅の三次駅に到着 ここには あの路線専用ホーム0番線に美しい菱型屋根があるはずなのですが… ありませんでした（泣） 0番線も潰されています（酷い） 芸備線の旅はここまで この先の備中神代駅までが本当の芸備線の線路の世界なんですけど 今回は三次駅で乗り換えて あの話題の路線に続きます 芸備線の菱型屋根 中国地方特有の形なのでしょうか？ ＳＬなんかより貴重な線路文化財だと思うから、 残してくださいね |
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こんばんは
駅舎はともあれ、なかなかホームの屋根までは目が行きませんね。さすがLUNさま、さすがです。
話は変わりますが、先日山形新幹線に乗りました。狭軌と標準軌の交錯に疑問が残りました。いつかご教示下さい。
2016/10/27(木) 午後 9:00 [ tom ]
美しい屋根に着目するとは、さすがLUNさんです♪芸備線の反対側の端っこに乗りましたが、昔は賑やかだったのでしょう面影が。。。伯備線との接続部分があっけなく簡略化されていたのでびっくりでした。
2016/10/27(木) 午後 9:05
おはようございます。
昔は三次駅？にちょっとした貨物駅がありましたね。
私は現役時代は知りませんが、ＬＵＮさんなら知っているかも？？
2016/10/28(金) 午前 6:14
> tomさん
芸備線は本数が多く行き違いの度にホームに降りて観察できたおかげです（笑）
山形新幹線は蔵王駅の貨物取扱いがあった頃が線路的には一番面白かったです…
2016/10/30(日) 午後 5:42
> ぱせりさらださん
中国地方には意外と終着駅が少ないので、せめて分岐駅は雰囲気を残して欲しいですね…
2016/10/30(日) 午後 5:44
> なおさん
国鉄時代に何度も来ていますが
貨物駅は…？
2016/10/30(日) 午後 5:45