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名鉄ローカル線シリーズ第3弾 1986年5月 長良線の次は、 徹明町駅まで戻って美濃町線 徹明町駅13:45→日野橋駅14:07/11→新関駅14:38/14:40→美濃駅14:53 競輪場前駅で線路が合流 田神線経由の新岐阜駅発の新関駅行きが前を走り その後ろをついて行きます これを続行というのでしょうか この線路が好き！ 併用軌道と専用軌道が入り乱れます 2両編成、タブレット付き 終点の美濃駅 渋い線路終端 ここから国鉄越美南線の美濃市駅まで歩いてみました、5分ちょっと 越美南線美濃市駅のホーム ちゃんと美濃町線の乗換案内がありました （私は誰に頼んでこんな写真を撮ったのでしょうか？謎） 必ず乗り換えの新関駅 美濃駅15:25→新関駅15:37/40→新岐阜駅16:32（田神線経由） 左に分岐するのが田神線 この路線は比較的新しい路線 途中に路面電車の工場がありました 各務原線に合流して 新岐阜駅の地上駅に到着 こちらが 美濃町線のホーム 鉄道電車と路面電車が共存する不思議な空間 1993年7月 再び、美濃町線に乗りに来ました 今度は新関駅で乗り換え時間があったので 近くの 越美南線関駅まで歩いてみました 新関駅から美濃駅までは併用軌道 道路のど真中をお走りになられる路面電車さま、凛々しい こちらが越美南線 じゃなくて 旧越美南線の関駅 美濃町線と越美南線の線路は近い 終点の美濃駅もお互い乗換駅でした つまり 越美南線と美濃町線は関駅（新関駅）・美濃駅間で何となく重複 これが災いして 1999年3月末 美濃町線新関駅-美濃駅間は部分廃止されてしまいます 代わりに新関駅まで新線も作られました 旧越美南線で代用できますということですね 珍しく合理的に思えた部分廃止でしたが これはただの恥の上塗りでした（怒） 再び 終点の美濃駅へ ガーデニングのような味のある線路終端（笑） 駅名は美濃ですが路線名は美濃町線 まぁいいです この駅舎は 廃止後もキレイに保存されているそうです ちなみにこの駅は 「野口五郎」の生まれた町というのが観光セールスポイントでした(苦笑） 部分廃止後の
美濃町線の悲しい線路の話はまた今度 |
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まだ新関まで営業していた頃に、
美濃までの廃線跡は歩いたことがあります。
鉄橋以外は、ほぼ歩くことができました。
2016/11/18(金) 午後 9:56
> Komoyo Mikomotiさん
この後、全部廃線跡になってしまいました
勿体ない…
2016/11/20(日) 午後 10:30