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水郡線西金駅 ここに線路用砕石の積載線路があります 西金工臨（通称）が走ります これも見たかった線路シーンのひとつ 先週末に続き 今週末も走るらしいので 思い切って行って来ました 水戸駅 空ホキさんが6両停まっています これは情報通りかな 西金（さいがね）駅（水戸駅から約1時間） 無人駅で誰もいません 工臨が到着予定時刻まで時間がありますので 駅の周りを見学 いいところです！ ここにもホキさんはたくさん駐機していましたが 肝心の西金工臨はあるのか 心配していましたが… 到着時刻寸前にどこからともなく掛員さんがあらわれて、安心 来ました！ ＤＥさん運転士さんにあれこれ指示しています これは入替も期待できますね この先は 駅の周辺をロケハンしてありましたので いろんな場所から実況中継 線路を見下ろせる場所がたくさんあります ＤＥ工臨出発 本線を進みます この辺りで停止 折り返して積載用側線に入って行きます 同時に 砕石工場側も作業が始まりました 手前のホキさんは12両もあります 4両ずつのユニットになっているのですが こちらの編成は全く手を触れず 切り離されたＤＥさんがまた動き出します 本線にやってきて すぐに分岐器は切り替えられて また律儀にホームまで戻ります 鉄道電話も活躍 その向こう側では 連れて来たホキさんに砂利積み なんと豪快な線路シーン 水戸駅方の踏切側から 楽しい楽しい ＤＥさん単機で常陸大子駅に向けて出発 線路にかかるホキさんの影がまたステキ この後も黙々とホキさんに積込み作業は続行 ガガガーと積むのは簡単そうなのですが その後、 表面を平らにするのがタイヘン かなり入念にやっています 工事現場のセメント流し込みより繊細な作業 目的地に着いたらザーっと流しちゃうだけなのに ちゃんと積まないと 走行中の貨車から落ちたら困るからなのでしょうけど だったらこんなに目一杯積載しなければいいのに(苦笑） ちなみに ブルトーザー作業の方は（→専門用語でホイールローダーというそうです） 片側に3杯ずつ 最後に真ん中に1杯 ホキさん1両に7杯分の砕石が積み込まれます 6両分の積込みと平らにする作業を 最後まで見学してしまいました（笑） 水戸駅方の側線に設置された車止め 結局、これが解除されることはありませんでした 先ほどの単機のＤＥさんが戻って来て 今日中に水戸駅まで戻すのかなと期待しましたが、 これも結局現れず（常陸太田駅泊まり？） 何しろ列車が少ないのでこれにて撤退 4時間近くも西金駅でホキさん見ていました 満足です 西金駅 川に近いのですが河原に降りるのはちょっと難しい 駅踏切そばに製材所があって そこから立ち上る甘い煙がステキでした ちなみに 砕石は川からではなくて 裏山に山肌を削っている現場があります 帰りは
スカイツリーで奥さんと合流して プロジェクションマッピング見学 年末は忙しいです（笑） |
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退避線擦らない駅の本線で入換ができるなんて、列車本数が少ないゆえの技ですね。
ちなみにブルドーザーではなくて、ホイールローダー。
2016/12/18(日) 午前 6:39
西金駅でそんなことが行われていた
とは、びっくりです。
ホキさん、色塗り立てですね。
まさか最新型とか‥
ところで、この石(砂利)はどこから
採ってくるのでしょうか？
久慈川からとか？
2016/12/18(日) 午前 7:05 [ ぬまちゃん ]
> NEKOTETUさん
建設機械見るのは好きですけど専門用語はさっぱりです(苦笑）
もう1台の砕石をならす機械は何ていうのですか？
2016/12/18(日) 午前 8:34
> ぬまちゃんさん
後ろの山の斜面に砕石現場があるのです
列車からは見えない位置です
昔は川から採っていたかもしれませんが
2016/12/18(日) 午前 8:35
砕石を積み込むホッパーがあれば、もっと絵になりますね。
これでも十分に凄いですが・・・。
2016/12/18(日) 午後 9:20
> なおさん
この工臨も廃止されてしまうとの噂もあるのです
あまり効率的な輸送ではないですからね（苦笑）
緻密な線路網を使って工臨で線路を保守するのは理想なんですけど
2016/12/19(月) 午前 8:00