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2004年2月 この年の3月末で廃止されてしまう 名鉄三河線の両端の端っこ区間に巡礼に行きました どちらも再訪ですけど 好きな線路は何度でも（笑） 東海道本線蒲郡駅で乗り換え 名鉄蒲郡線を西へ 吉良吉田駅 乗って来た電車は右の西尾線直通ホームへ Ｙ字ホームで 三河線に乗り換え まさかのタブレット運用 蒲郡線から三河線への直通電車はなかったようです なにしろ 三河線はすでに電化を止めてディーゼルのレールバス （さらに昔、電車に乗ったことがあるのですけど） 出発してすぐに か細い橋を渡ります 脱線したら落っこちそう これは川じゃなくて 入り江のようです 途中の駅がいい感じ 往年の国鉄ローカル線のような風情 こういう 素晴しい線路車窓が続きますが 突然 ちょっとだけ高架になりました この高架橋 踏切廃止のために1998年に完成 つまりたった6年間しか使わなかった 税金ドロボウ 再び いい感じの車窓に戻ります いよいよ 沿線のハイライト 矢作川の橋が見えて来ました 長い 楽しい 美しい（笑） でも、 強風の時に乗ったら怖いでしょうね（苦笑） 使われなくなった架線柱は 転落防止用でしょうか？（笑） この矢作川橋梁の老朽化で 架け替えに費用がかかるのも廃止の原因だとか 先ほどの高架橋を作るカネがあったら… 碧南駅に到着 この先は電化区間 つまり廃止対象外 面白いホーム屋根ですね？ 駅長さんから悲しいお知らせ 電車に乗り換えて 知立駅に到着 吉良吉田駅から知立駅まで右側の線路が通称「海線」 この先の西中金方面の左側の線路が通称「山線」 スイッチバック駅の構造ですけど 直通運転は無かったみたい ということで 次回は三河線「山線」に続きます |
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短命の高架橋ですが、三江線の三次駅近くにもそれらしき物が・・・。
これらの高架橋を作った時点では、廃止は考えてなかったのでしょうか？？
2018/9/27(木) 午前 6:52
海線・・・乗りましたねー、197x年に。
その頃は全線電気が通っていて、架線柱が片持ちだった両持ちだったり。。。
個人的に片持ちが好きだったので、(片持ち)カンバレ！と思いつつ両者の数を数えていたという、長閑な乗り鉄をしました。亡父と。
2018/9/28(金) 午後 9:18 [ ＥＲＷ ]
> なおさん
工事前に
携帯キャリアの契約期限縛りみたいに
利用期間を決めなくちゃダメですね
どちらもお役所仕事…
2018/9/29(土) 午前 8:55
> ＥＲＷさん
私も電車の時代にも乗っています
架線柱はそのまま景色に溶け込んでいて
それがまた魅力でした（遠い目）
2018/9/29(土) 午前 8:56
ここは1990年代に一度乗った事があります。
落っこちそうな鉄橋が印象に残っていますが、何故かしら写真が残っていないです（泣）
2018/9/29(土) 午前 10:59
> はなゴンさん
私は三河線はずっと前面展望でした
つまり立ちっぱなし（笑）
2018/9/30(日) 午後 5:41