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先週末日曜日の話 梶が谷駅から 向ヶ丘遊園駅南口行きのバスの待ち時間 大井町線の留置線で 急行電車の前照灯が付いています！ これは 出庫間近！？ 近所に住んでいるのに 留置線からの出庫シーンを見たことないんです（汗） でもバスの出発時間も迫ります 上り通過列車が1本通った後 ポイントが切り替わりました！ これは素晴らしい ぐにゃぐにゃ出庫シーン オレンジ色がワンポイントで 太いミミズのようです（笑） しばらく停車してから 隣りの溝の口駅へ出発 私も 次のバスに間に合いました いいもの見ました 土日に 暇なときは見に来ようかしら（笑） おまけ 明日は急に休みです 何しましょ？ 新鶴見 いまや貴重な専用貨物（コンテナ列車以外）の ３種類が一堂に会しました！ 石炭列車
米タン ゴミ輸送 実は ゴミ列車の後ろに隠れて甲種回送もいるんです これの続きが気になりますが 詳しい話はまた今度 |
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今年も走りました 臨時快速「鎌倉あじさい号」（青梅駅⇔鎌倉駅、南武線経由） この週末土曜日 気になる立川駅に見に行きました 新駅舎になった津田山駅から南武線に乗車 鎌倉あじさい号 気になるのは立川駅でのルート 私が乗った 初代の鎌倉あじさい号は 国鉄特急（あさま色）で南武線ホーム発着でした ところが 近年のは 南武線ルートなのに 中央線ホーム発着 中央線ホーム発着なら 青梅短絡線ではなく 青梅線をそのまま来てもよさそうですが（青梅特快みたいに）、 立川駅の線路配線がそうはさせません 中央線下りホーム ３番線（主）は南武線につながっていません ４番線（副）だけが南武線につながっていますが、 青梅線とはつながらず、青梅短絡線とつながります ということで 説明が長いのですが 臨時快速がやって来ました 最近 みんなこの黄色い房総色ですね 中央線下り本線を横断！ 素敵なグニャグニャです ４番線到着 ここから 再び中央線下り本線を横断して 南武線へ これは中央線→南武線の貨物列車と同じルート 南武線へ 中央線下りを駅の前後で二度も横断するサービス 以前のように 南武線ホーム発着にすれば そのまますんなりなのですけど 南武線番線も混んでいるので 中央線ホーム経由になったのかしら 鎌倉あじさい号 全車指定席ですけど かなり乗ってました 人気列車？ ところで 帰路はどういうコースなのか 気になりますが こちらは南武線ホームのようです 南武線→中央線の場合 中央線下りホームの番線には入れず 貨物列車と同じホームのない側線経由になってしまいます だから 帰路は南武線ホームというルートらしいです（要確認） 立川駅の線路は複雑です！（笑） |
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曇天で雨が降りそうなので たまには近場の生田緑地に行きましょう 東急バスの旅 「向０１系統」 梶が谷駅から向ヶ丘遊園駅南口行き 素朴な疑問ですけど 東急バスなのに 「梶○○系統」と呼ばないのは何故かしら？ バスの待ち時間に 梶が谷駅留置線から 大井町線急行電車の出庫シーンを見ることが出来てラッキー その話はまた今度 バスは 多摩丘陵を進みますが 途中のバス停 事件で話題になったあの学園行き そんなに遠くない場所 わざわざ行きませんけど（汗） 間違えて 生田緑地入り口の ひとつ手前のバス停で下車してしまいましたが お散歩だからいいんです（苦笑） 菖蒲園 見ごろです 菖蒲は曇天の方がいいかも 少し雨がぽつりぽつり 旧型客車に避難しましょう いい空間 窓枠は新しいものに交換されているようですが 開閉可能 今回の新発見 この客車は 近くの梶が谷貨物ターミナルまで甲種回送されて来た 鉄道らしい鉄道車両 「回送」という言葉はいいですね なんか 妙に親近感が沸いてきました（笑） 少し離れた場所にＳＬもいるんですけど これは大宮工場からトラック輸送 根性無し アジサイの名所でもあるのですが こちらはまだ全然 雨は止みましたが 相変わらず曇天 ということで 今日はここまで 帰りは別のバスルート この路線は極端に本数が少ないので チェックしておきました 「た８３系統」 向ヶ丘遊園駅南口からたまプラーザ駅行き 川崎市・横浜市をまたぎます 最近できた路線みたいで この逆コースは乗ったことあります （当時はまだ社会実験路線扱い） ちなみに これは「向○○系統」とは呼びません 「た」というのもちょっと間が抜けてますけど（苦笑） 午前中だけの バスの旅オシマイ 路線バスの系統名も
なんか奥が深いです |
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本日2本目 南武線津田山駅 新駅舎開業！ 正確には 北口一部の使用開始 地元みたいなものですから これは初日に行かないと 川崎駅方に少し移転した 新駅舎 無事にオープン 先に旧駅舎をチェック すでに封鎖されてしまいました 自動改札機がごっそりと無くなっています なかなか味のある駅舎だったんですけどね 津田山駅 北は火葬場と斎場 南は霊園に囲まれた 南武線の中で乗降客数が一番少ない駅 ということで 新しい駅は やっぱり斎場にしか見えません 「喪中」じゃないですよね？（苦笑） 新駅舎なんですけど エスカレーター無し エレベータはありますけど 橋上駅になりましたが 南側はまだ出来ていません これが開通すると便利になります お墓参りシーズンだけは混みあいます 旧駅舎だと踏切を渡らねばならず その時だけ踏切に掛員さんが配置されていました 改札口で尋ねたら 今日は特に式典とか無し 来春に南口も出来ると グランドオープン 記念入場券とか売り出すのでしょうか？（買わないけど） では 新改札口から構内へ ホームへの階段はこれだけ 後ろ側にエレベータはあるけど それにしても 狭い まるで棺桶のような階段（殴） 狭いホームはそのまま 駅舎だけ妙に立派になりました、とさ この後 南武線立川行きに乗って 「鎌倉あじさい号」の到着シーンを見に行きましたよ まだ続く 津田山駅と言えば
日本ヒューム管工場の線路 それと専用線 その記憶はますます遠くなります どこかに当時の線路の写真がないでしょうか？（切実） |
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最近 ウチのブログ記事で 「横取り線路」記事が人気 横浜市営地下鉄の事故の戻し忘れ事故のおかげですね（苦笑） 昨晩深夜の話 またも南武線の方から音が聞こえます ということは 線路脇の「横取り線路」から 保線車両出動かも？ ちなみに その日の朝（つまり昨日の朝） 早朝貨物列車を見に行くと 横取り線路の向こう側の側線に レール運搬用保線車両が待機中でした ということで その日の深夜（つまり昨夜） 終電後 やはり保線車両の出動があったようです ちゃんと 横取り線路は元に戻されてますね（笑） 保線車両はいないのですが 作業員さんが何かやってます これはいったい何でしょう？ ちゃんとレールの上を走っています 新兵器登場？ 持ち上げることもできたので そんなに重たくないみたい ということで 保線作業を見ることが出来たので 満足 今朝 保線側線を見ると 車両はいませんでした レール車両はそのままどこかに行ってしまったようです ちなみに 今日は 南武線津田山駅 新駅舎使用開始の日です もちろん行ってきたので その話は改めて |
