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2005年4月の話 東武伊勢崎線川俣駅 羽生駅と館林駅の間の駅 この駅に残る 貨物側線と専用線の跡が気になって仕方なく フラワーエキスプレス号に乗った帰り 衝動的に川俣駅で途中下車 上り側線3番線があります 電化されている線路は車両留置用でしょうか その向こうに いかにもな油槽所があります その先（館林駅方） 怪しげな倉庫群に線路が続いています これは見てみたい ということで この倉庫を訪ねてみます ＧＷなのでお休みのようです （もう使われていなかったのかな？） 倉庫の手前には 美しい線路の光景 転轍機が大切に保存されていました（笑） 川俣駅方を見たところ マルハのマークが気になります 貨物ホームから見た線路終端 お花畑の線路に癒されます 石炭貯蔵庫らしきものもありました 総合燃料商社「橋本産業」 ということで 燃料は何でも扱っていたようです 貨物取扱は1997年に廃止されてしまったそうですが その後もずっと線路と倉庫は残っていました 総合燃料商社の倉庫と線路 日本経済を支えたという点では 軍艦島と同じくらい価値があるような気がしたのですけど… その後 すべては更地になってしまいました あの日 途中下車してヨカッタです ＬＵＮ
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2005年ＧＷ 東急田園都市線から東京メトロ半蔵門線を経て 東武伊勢崎線太田駅まで3社直通列車が走りました フラワーエクスプレス号 地元の溝の口駅から乗車 この頃は まだ下り待避線が未完成 館林駅と思われます ここまで10両編成 4両を切り離します 次の停車駅の 足利市駅が あしかがフラワーパークへの最寄り駅 （両毛線乗り換えかバス？） ここが本来の目的駅 当方は 本来の目的以外で乗っていますので 終点の太田駅まで乗車します（笑） まだ高架工事の途中 せかっくなので 小泉線に乗ってみます 西小泉駅 まだこの頃はブラジル化していません こんなステキな普通電車が走っていました フラワーエクスプレス号も こういう車両だったらもっとテンション上がったのですけど（苦笑） 帰りは まっすぐ帰るつもりが 伊勢崎線川俣駅で 素晴らしい線路に捕まってしまいました その話はまた今度 この直通電車は その後も毎年ＧＷに走り続けましたけど 2010年が最後だったようです 個人的には 前々年に走った東武日光・鬼怒川行きの印象が強すぎて あまり印象に残っていないのですが（汗） ＬＵＮ
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2005年4月の話 鉄道を使ってお花見三昧 18切符残り消化で 奥さんと中央本線沿線の桃の花を見に出かけたのですが この年は開花遅れ ということで 急きょ予定変更 甲府駅から身延線の旅 沿線は桜が満開 懐かし電車にも出会えました 富士駅から東海道本線で由井駅へ 海岸沿いで漁協が営業してる 安い桜エビ天ぷらそばを食べに行ったのですが すでに売り切れ 仕方なく冷凍パックは買いましたけど あきらめきれず 線路反対側に出て 旧東海道沿いの店 「パノラマテラス海の庭」 この店は2回目かな？ その後、 旧東海道歩きの時にも再訪していますね 東海道本線の電車や貨物列車が見られるところが魅力 ということで 桃の花は見られなかったのですが 翌週にすかさずリベンジ 再び中央本線各駅停車の旅 春日居町駅 線路際は桃の花だらけ 菜の花とのコラボが美しい そこから見える山の中腹 そこまで行ってみましょう 桃の花 満喫しました 春日居町駅に戻ります やっとスカ線色電車に遭遇 駅の脇に足湯があるんです 無料です♪ ひょっとして 東京から一番近い駅前足湯なんじゃないかと思いましたが 熱海駅前にもあるんですね あちらの方が近そう でも 桃の花に囲まれて 周囲に何もないということでは きっと今でも負けません（笑） さらに この翌日 多摩森林科学園（高尾）の桜 中央線高尾駅 またも懐かしい電車 高尾山とは反対側の山の中 駅から徒歩10分 桜保存の研究をしているという なんて優雅な役所の出先機関 一般にも開放されています （改めて確認したら入園料400円。当時もそうだったのか不明） 桜の山でした 山ひとつ 研究のために税金で買い占めました という感じ？ 桜の研究所だけあって いろんな桜を見ることが出来ました 高尾というと 高尾山ばかり目がいってしまいますけど 反対側も楽しい、ということでした 今から14年前 当時は元気でしたねぇ ヤフーブログを始めたのは この1か月後 そろそろこのブログもゴール？ ＬＵＮ ちなみに
由比の桜えびは近年超不漁だそうで 何度もお世話になった 「海の庭」も閉店との噂が（汗） |
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2005年3月の話 日立電鉄 この年2005年3月末で廃止 何度も乗ってますが 最後のお別れに行ってきました 大甕駅 今では常磐線ホームから見ても何も残っていませんが 日立電鉄の最大の中心駅でした 側線には 銀座線と丸ノ内線が仲良く停まっています ０キロポストがあります いちおう 常北太田駅-大甕駅 大甕駅-鮎川駅の 2路線に分かれていていたんですね いまさらどうでもいいけど さよならセールですけど 自虐的なヘッドマークは不要かと いつも 起終点の駅ばかり行ってましたので この時は途中駅をぶらり散歩 隣の久慈浜駅 ここも日立電鉄の要衝 検車区もあって かつての貨物ホームの名残もあります 海に近かったのです ちょいと 日立港までお散歩しました そのまま 隣の南高野駅まで歩いてみます なんの変哲もない棒線駅 でも この駅と大甕駅の間で常磐線と2度交差して 絡み合っていたのは有名な話 常磐線車窓からも日立電車を見ることが出来ました ここから電車に乗って 常北太田駅 もう何度も来た駅なのですけど 最後かと思うと感慨深い 日立電鉄は各駅の駅名票のイラストに凝っていましたので この駅は特に期待できます 終着駅の駅名標 線路終端側は空欄になりますので ここに何か面白いことを書いてありるかな 輪島駅の「シベリア」みたいに 意外と 真面目でした（汗） （もう一方の終端の鮎川駅はどうだったのでしょう？） 再び日立電鉄で 今度は日立工場の海側に出て 桜川駅（鮎川駅のひとつ手前） ここは日立多賀工場への通勤最寄駅 ラッシュ時には賑わったのでしょうか？ ここで下車して 工場に沿って歩きます 常磐線に出ました ちょうど 日立多賀工場からのびる引き込み線があるところ この時は まだこの線路が特大輸送（シキさん）に使われているとは知らず この数年後に 再びここに見に来ることに 日立多賀駅まで歩いて 常磐線で帰りました 再び車窓から見える日立電鉄の線路と電車 これが ホントに最後 常磐線に乗れば 当たり前の光景でしたけど もう見ることは出来ません… ＬＵＮ
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本日2本目 グダグダの週末でしたが お昼に出かけた あざみ野ガーデン ユニティ（ホームセンター）にて ものすごく気になるものを発見 太平洋セメント！ 太平洋セメントのセメント袋 ２５キロ ホームセンターで買えるんですね！？ 横からみたロゴがまたカッコイイ！ 鉄道貨物の世界では あまりに有名なセメント製品 往年の 秩父セメント 小野田セメントのビッグネームを引き継ぎます ホキさんの真横に 誇らしげにこの名前が書かれていますよね こんな貨物列車取り扱い品目を 袋売りで個人でも買えるとは知りませんでした ちょっと持ち上げてみたのですが… 重すぎます バスで持ち帰るのは不可能と判断（苦笑） ちょっと持っただけで ジーパンが白くなってしまい 奥さんに怒られました（汗） あの袋だけでも欲しいですね（笑） ここには 奥さんとランチを食べに来ました 田園都市線あざみの駅からバス ヒマなので 今回は 「あ７２系統、あざみ野駅〜あざみ野ガーデンズ。みすずが丘経由」 という レアなコースを辿る路線を使います 終点の あざみ野ガーデンバス停 敷地の裏側に到着 ホントに裏側 でも途中の車窓は絵にかいたようなセレブな街並みでした 目的のランチは 和幸でとんかつ！だったのですが 日曜日はランチはないそうです… ここで 妥協しないのが我が家です ランチはまた次回 あざみ野駅に戻って 駅前に出来たオーケーで買い物 マルゲリータピザ469円！ 14時までにｐａｙｐａｙで払うと2割引き ベランダでお安いランチになりましたとさ （ちょうどセメント1袋分くらい） やっぱり夏は暑いですね 週末に出かける気にならないのは 困ります ＬＵＮ この記事を書いたら 画像ディスク使用率が ついに３０％になりました。けど ヤフーブログ
写真容量余っちゃいましたね |
