線路巡礼♪

南武線ＶＳ横浜線、趣味的に面白いのはどっち！？

結婚するまで暮らした実家の最寄駅は南武線武蔵新城駅、今の住まいは武蔵溝ノ口駅、という根っからの南武線っ子です。
南武線の自慢話をします（笑）。ツッコミの相方は、やっぱり横浜線です。
横浜の会社に勤務しているので、横浜線事情もチョイと詳しいです。

南武線（川崎駅〜立川駅）、横浜線（東神奈川駅〜八王子駅）は共に東京の西南に位置し、俗に言う環状鉄道の一部を形成します。ほぼ同条件で、放射状に伸びてくるＪＲ・私鉄と連絡しています。
ほぼ同条件の地の利で、互角の厳しい戦いが予想されます！
あくまでも、独断と偏見とエコヒイキの、鉄道趣味バトルです。

☆勝負その１「名前」

南武線：もともと南武鉄道という私鉄でした。それを買収したからそのまま南武線。
南武というのは、武蔵の国の南だから南武、らしい。
よく、「南部」と間違えられます。公文書にも南部線と書いてあることが良くあります。これじゃ岩手県の鉄道です（泣）

横浜線：路線は横浜駅までありません、東神奈川までです。一部の電車が京浜東北線大船駅まで乗り入れているだけです。通勤時間帯は特に乗り入れが少なく、ヒンシュクを買っています。
名前に偽りありです。偽装です。
マメ知識。本来、みなとみらい線は東横線ではなくて、この横浜線と直通運転するハズだったのです。国鉄崩壊直前でこの話は挫折。横浜線の悲願、横浜駅延伸の夢は、露と消えました（悲）。

判定：というわけ？で、偽装問題のない南部線、じゃなくて南武線の勝ち！

☆勝負その２「列車種別」

南武線：普通列車しか走っていないんです。遠い昔、快速が走りました。川崎〜登戸まで。
復活させてという意見は多いようですが、何故かＪＲは動きません。謎です。
もっとも奥多摩行直通快速（川崎〜奥多摩）が、臨時とはいえ、走ります。
負けかな？

横浜線：生意気に快速が走ります。でも、東横線連絡駅の菊名に停まりません。
これが有名な「横浜に行く客を東急にとられちゃうから快速停めないんだ」事件です。
当初は長津田駅にも停めませんでした。こちらはあまりに抗議が殺到して、停まるようになりました。
利用者無視の極み。鉄道事業者として、非常に情けない話です。

判定：というわけで、情けない横浜線の負け。

忘れていました。横浜線は特急が走るんですよね。はまかいじ（横浜〜甲府？）
うらやましいです。
引き分けにします（笑）。

☆勝負その３「貨物列車」

南武線：あんなにたくさん走っていた、奥多摩駅からの石灰列車が突然なくなるとは思いませんでした（呆然）。昔は、砂利電、て呼ばれてたくらいなのに。
不思議なのは、貨物列車がなくなっても、電車本数が増えないことです（笑）。
でも、平日のみながら、タンク貨物列車（拝島駅まで行きます）が残っています。私は自宅からこれを眺めるのが大好きです。
さらに、昔は沿線に貨物専用線も多数ありました。川崎、平間、鹿島田、武蔵溝ノ口、津田山、登戸、稲城長沼に貨物列車がいたんです（ウルウル、涙）。
※お願い：これら貨物線の写真、どこかで手に入らないでしょうか？

横浜線：私が知る限り、現在走ってはいない。昔は淵野辺にある米軍専用線に設定があったはずです。

判定：うーん、南武線の圧勝です。

☆勝負その４「支線」

南武線：通称、浜川崎支線（尻手駅〜浜川崎駅）という立派なものをお持ちです。
おまけに貨物列車たくさん走っています

横浜線：・・・。（相模線は支線じゃないよ！）

判定：なんか設問に無理がありますけど、南武線の勝ち。

☆勝負その５「乗り入れ」

南武線：奥多摩行きがあるけど、臨時だし・・・
一時、川崎駅で京浜東北線に乗り入れるという話があったんですけど、ダメ？

横浜線：京浜東北線乗り入れがたくさんあります（笑）
おまけに土日には逗子駅まで乗り入れます。大船駅の渡り線を使った乗り入れは、なかなか面白いです。
逆に、相模線が橋本駅から八王子駅まで乗り入れてきます。

判定：悔しいけど横浜線

ということで、３勝１敗１引き分けで、南武線の勝ち。エライぞ南武線！

長い駄文をここまで読んでいただき、ありがとうございました。
他の勝負項目が集まったら、横浜線に再挑戦していただきます（笑）

羽越線は営業自粛なのに、殺人自動車は何故とがめられないの？

昨年は悲惨な鉄道事故が相次ぎました。
「鉄道事故で人が死ぬ」ことはあってはならないこと、と勝手に思い込んでいます。
たぶん、多くの人はそう信じているのではないでしょうか。
そのため、鉄道をはじめとする公共交通に対しては、非常に厳しい、必要以上の足枷をはめこんでいると思います。それが当然と思われています。

でもその一方で、非公共交通に対しては、全くルーズです。

昨年、自動車交通事故死者数が７千人を割ったそうです。
これが、良いこと（減ったということで）なのだそうです。

福知山線事故のとき、鉄道は１か月以上営業を自粛させられました。
羽越線事故も、線路は復旧しても、営業は自粛したままです。
何故こんなに扱いが違うのでしょうか？

鉄道利用者は相当困っているはずです。
事故の根本原因が解決されなくても、徐行運転はできるのではないでしょうか？

一方で、７千人も殺す交通手段に対して殺人事故が起きてもなんら有効な対策をせず、そのまま平然と殺人鬼が日本の道路を走り廻る。
鉄道事故殺人に対してはあれほど敏感な一般大衆は、自動車殺人に対しては、全く何とも思わない、必要悪で片付けられてしまうのです。
残念ですけど、これが今の日本、いや人間社会全体の仕組みのようです。

ちょっと古い話ですが、ＯＯ７／ゴールドフィンガーという映画の中に、こんなシーンがありました。
悪者（ゴールドフィンガー）は、自らの野望のために、毒ガスを空中散布して、何千人を虐殺しようと図ります。
それを阻止しようとする正義の味方（００７）は、「おまえは何千人も殺して何とも思わないのか！」と迫ります。
悪者は、こう吐き捨てました。
「この国（アメリカ）では交通事故で年間５万人以上死んでいる。それを考えればなんでもない数字だ」
正義の味方は、抗弁できませんでした・・・

昨年の鉄道事故で不運にも亡くなった方には、本当に哀悼の意をささげます。

でも、鉄道会社にはがんばって欲しいのです。
殺人交通手段なんかに負けるな！



・・・悲しいけど、無理でしょうね。

私はこんな世の中に、自分の子孫を残したいとは思いません。
私はキチガイにひき殺されないように上手に生きていきますけど、自分の子孫をそんな目にあわせたくはありません。

新撰組副長土方歳三〜♪

私は歴史好きでもあります。
鉄道旅行の合間に、史跡を訪ね歩きます（時間ないので、たいてい走りますけど）

小学生の時に見た、大河ドラマ「新・平家物語」で歴史心が目覚め、中学生の時の「国盗り物語」で火がつきました。
さらに司馬遼太郎「燃えよ剣」を読んで新撰組、特に土方歳三の隠れファンにもなってしまいました。
注：別にこの有名な「顔」が好きなわけではありません（笑）。

函館駅に行けば終焉の碑を訪ね、宮古駅に行けば宮古湾海戦の碑を訪ねました。

で、話はＴＶドラマのこと。
一昨年の「新撰組！」は面白かったですよ。だいぶ評判良かったみたいです。だいたい、新撰組の大河ドラマが初めてというのがオカシイ。
おかげで、一年後の今正月、続編として土方歳三五稜郭の戦いスペシャルドラマが放送されることになりました。結構期待していたんですけど・・・。
正直、これはあんまり・・・。

戦艦回天の最後、宮古湾海戦、二股の戦い、とかドラマ化して欲しかったんですけど。
ちょっとガッカリ。
世間一般の土方ファンはあの内容で満足なのかな？もっとも９０分番組ですから仕方なしかも。
だけど、あの内容だったら本編放送終了後、すぐに撮影できたのではないでしょうか？
私は旧隊士が多数登場するので、俳優の時間調整で作成が遅れているのだと勝手に思っていました。
全然出てこないジャン。
フジテレビの「大奥」を見習いなさい。
好評につき？、すぐにスペシャル（総集編ではない）を放送しましたよ！

新撰組でしたら、私のオススメは、やっぱり栗塚旭主演の「燃えよ剣」です。
去年、ツタヤでビデオ借りてしまいました。
私にしては大変珍しいことなんです。それくらいのお気に入り。
最終回、土方は官軍に身分姓名を問われ、函館政府陸軍奉行並とは答えず、
「新撰組副長土方歳三〜」と答えて斬り込んだそうです。大好き♪。
ところがドラマの中の土方の官軍突入シーンで、バックの函館の町並みに高圧電線鉄塔がしっかり写っていました（笑）
列車もサービスで写っていればよかったのに。

ところで、大河ドラマは昨年の不発の「義経」の後は、「功名が辻」です。また戦国ものですか・・・。
山内一豊で一年間もやるの？
だったら新撰組後編でも半年やってよぉ。

ちなみに山内一豊といえば
１．賢妻が夫にへそくりで名馬を買った。
２．小山会議で、いち早く家康に寝返った。（ちなみに、小山駅そばに小山会議の碑があります）、
３．土佐一国の主に大出世したが、所詮小人物で、極端な悪政を行った。
くらいしか逸話が思いつきません。
たぶんＮＨＫだから、悪政編は放送しないのでしょうね（笑）
ちゃんと受信料払っているんだから、まともなドラマにしてね、ＮＨＫさん。