線路巡礼♪

線路巡礼：栄光の汐留駅（１９８６年、すばらしき企画列車が走りました、その名も汐留号！）

線路巡礼：汐留駅。
今回は、私の線路巡礼人生の中でも、３本の指に入るであろう、かなり貴重な体験の話です。
要するに、自慢話？（笑）

１９８６年９月２６日、汐留駅に行きました。
荷物を取りに行ったわけではありません。
なんと、汐留駅に列車に乗りに行ったのです！

国鉄末期。
今では信じられない企画列車が、またも出現しました。

名付けて、汐留号。

国鉄とパソコン会社とのタイアップでした。
列車の中で、無料パソコン教室を開きます。
その列車は、全部で４回。
東海道Ａ列車
東海道Ｂ列車
中央本線
東北本線

たしか、こんな内容。
いずれも、汐留駅発なのです！

各回、百人くらいの募集でしたでしょうか？

私は迷わず、東海道Ａに応募。
見事、当たりました（先着順だったかも？）

この列車は、
汐留→品川→東京貨物ターミナル→浜川崎→鶴見→東高島→本郷台→大船→小田原→来宮／
来宮→小田原→横浜羽沢→鶴見→新鶴見→品川
という驚愕のルートを走りました。

乗りっぱなしで、途中下車はできません。
来宮駅の留置線で１時間くらい停車。
ここで、弁当を事前に注文した人には、弁当が持ち込まれました。

私はもちろん、車窓に釘付け。
はじめて体験する貨物線ばかりです。
感動ものです。

ところで、列車内のパソコン教室って、何だったのでしょう？（笑）
参加は自由だったのです。
来宮駅での停車時間の時、その教室用の車両を覗きに行って見ました。
車内にパソコンが持ち込まれ、ボックス毎に、それにかじりついたサラリーマンがいました。
全く、異世界でした。すぐに退散。

本当に素晴らしい列車でした。
これ以外の汐留号は、汐留駅発というだけで、あまり貨物線を走るという内容ではありませんでした。
でも、今となっては全部乗ってみたかったです（笑）。

その後も、貨物線を乗る貴重な機会をみつけてはチャレンジしていますが、
汐留〜品川〜東京貨物ターミナル
京浜東北線→東海道貨物線（ここは通称「通路線」というそうです）

だけは、この時の乗車体験が最初で最後です。

ところで、汐留駅。

高速道路からこの駅構内がよく見えまていました。
でも、観光バスでしか通らない私には、写真撮影の機会はなし。

そのかわり、今回の汐留号のおかげで、貨物ホームを見学することができました。
このホームから旅客客車が発着したのは、おそらくこれが最初で最後だったのではないでしょうか？

それから２か月後の１９８６年１０月３１日、汐留貨物駅は廃止されました。
すでに、国鉄の巨額の負債を清算するために、その所有する土地をめぐってバブルが起きていました。
この汐留駅の土地は、その悲劇の代表でした・・・。

土地バブルを経た現在、汐留駅跡は、恐るべき高層ビル群に生まれ変わりました。
そのなかに、ぽつんと旧汐留駅の跡があります。
鉄道発祥の地。
冴えないモニュメントです。
個人的には、どうでもイイです。

汐留駅の栄光を知らないの？

汐留駅は、栄光の日本の貨物鉄道の原点だったんだよ。

東京のど真ん中にあった、日本一の貨物駅だったんだよ！

（2012.1追記）

このときの珠玉の団体切符をアップします。ほんとにこんな企画列車が走ったのですよ（！爆）

０５年夏、越美線横断の旅・完結編（代行バスまで堪能しました、無料越前そば付きです）

０５年夏、越美線の旅の続き。

越美南線（長良川鉄道）北濃駅から、
バス、徒歩、バスと乗り継ぎ九頭竜湖駅へ無事つきました。
ここから越美北線。
その日は、越前大野駅で途中下車。

越前大野は沿線最大の町。城下町です。ここのビジネスホテルに泊まります。

越美北線は台風災害のため、一部区間が長期間バス代行運転中です。
このため、大野町は同線の利用者に対し「大野市観光利用券」を配布して、客寄せをしています。
これは結構使えます（今でもあります）。

越前そば無料券までついています。
奥さんと二人で町中の蕎麦屋に食べに行きました。
私は、大盛り。
大根おろしが特徴の、美味しい蕎麦です。
大盛り割増料金５０円だけで、二人で越前そばを堪能してまいりました（笑）。

夜、ライトアップされた大野城にも登城しました。
元気だねぇ。

８月２９日（日）。
早朝から、大野の町を見学。
見所はまとまっているので、徒歩で十分です。

もともと湧水が有名な町なのですが、水量が減って困っていました（泣）。
歴史好きには、朝倉義景の墓、なんかもあります。
朝市が楽しかったです。またも、買い食い。
武家屋敷も、観光利用券を使って無料で見学。
ここの武家屋敷は結構良かったですよ。

朝市で、写真に写っている赤唐辛子をお土産に買いました。
我が家の台所にまだ飾ってあります。

さて、越美線の旅にもどります。
たぶん、今でないと経験できない代行バスに乗ります。
バスは混んでいました。
でも、バス１台でどうにかなってしまう路線の復旧工事に、多額の税金を投入する必要があるのか、極めて疑問です。
ローカル線は大好きなんですけど。いつも矛盾しています（笑）。

（列車）越前大野１０：０７→美山１０：２７
（代行バス）美山１０：３１→越前東郷1０：５１
（列車）越前東郷１０：５４→福井１１：０６

福井駅に着きました。
私は念願の、越美南線・北線による本州横断の旅を達成しました（喜）。
私の奥さんも（笑）。
名古屋から始まった越美線の旅、これにて完結。

昔の国鉄連絡バスは、美濃白鳥駅〜九頭竜ダム〜九頭竜湖駅でした。
今回の、北濃駅〜石徹白〜九頭竜湖駅のルートの方が、建設当時の越美線の構想に沿っているはずです。
「真」の越美線の旅です。
ばんざーい！

あとは１８切符を利用して、米原経由でひたすら東へ向かいます。
また名古屋を通ったのですが、残念ながら下車する時間なし。

福井１１：４６→→→川崎２１：２６
福井から川崎まで、ひたすら１０時間も普通列車に乗りました。
ウチの奥さんも、強くなったなぁ。
感心しました（笑）。

愛知万博から始まった０５年８月の旅行、これにて終了。
お疲れ様でした。

−−−−

あれから１年たちました。

石徹白のハイキングは、水がきれいで本当によいところでした。
今でも奥さんは、また行ってもイイ、と本気で申しております。

未成線好きの方、冒険好きの方、ハイキング好きの方、そして、ただ散歩が好きな方にお勧めです