線路巡礼♪

寝台列車日本一周の旅５、哀愁の「なは」号編（日本一かわいそうなイジメラレ寝台列車？）

寝台列車日本一周。
第３章「なは」号です。

いよいよここから、３晩連続寝台列車の旅です（笑）
フルムーンパスの威力を最大限に発揮いたしましょう。

熊本駅。
なは号の入線を待ちます。

この駅は大工事中です。
海側にあったステキな機関庫はすでに更地みたい・・・（泣）

フルムーンパスでは、
Ｂ寝台と、Ｂ寝台デュエットというのが利用できます。

デュエットというのは２人用個室。
今では、この「なは」と「北斗星」だけに連結された貴重な寝台です。

他の寝台列車にも２人用個室はあるのですが、
何故か名前が違うみたいで、利用できません。
ようするに意地悪です（泣）
もちろん、一人個室も利用できません。

ですから、なは号のデュエットは利用してみたかったのです。

東京から九州方面に向かう寝台列車は、すでに「富士ぶさ」だけですけど、
関西から九州に向かう寝台列車も「なは・あかつき」だけ。
そういう点でも、とっても貴重です。
車両はどっちもボロボロですけどね。

寝台特急「なは」が入線してきました。
熊本駅発２０：１４。

いやいや。
ガラガラですぅ・・・
乗り込んだ車両の利用者は私たちだけ（泣）
途中で、一組だけ乗ってきたみたいですけど。

他の車両も、人の気配がありません。
日曜日の晩です。もう少し利用者があるかと思っていました。

はやぶさよりヒドイ状況です。
もう、時間の問題ですね。

下段の二人部屋。
妙にクラシックな感じの部屋。
行きの富士号みたいに開放型Ｂ寝台を２人で占拠するのもいいけど、
個室もいいですね。

出発したと思ったら、
さっそく、後続のリレーつばめに抜かれます。

おまけに、
鳥栖駅で長崎から来る「あかつき」と併結されるのですが、
その間の停車時間が３０分間以上だとか。
もう、なんて自虐的な寝台特急なんだろう。
もっとイジメテ！（笑）

さっそく、イジメがありました（泣）
鳥栖駅の手前の駅で、なぜか停車。
また抜かれるの？、と思いましたが、そうでもない。
いつまで経っても動きません。

博多駅のあたりで、人身事故だとか・・・。
またかよ（怒）

やっと動き出すと、すぐに鳥栖駅。

さあ、夜の寝台特急併結ショーの始まりです！

機関車が外されます。
闇夜に赤い機関車と青い車両のコントラストは映えますね。

すぐに「あかつき」がやってきました。

こちらは機関車に作業員が添乗して、
引上げ線に転線して、
なは号が停まる番線にバックしてきます。

今回も、客車の一番前で、デジカメビデオで堪能！

夜間の作業。
昼間見るより、遥かに新鮮です。まさに寝台列車という感じ♪

無事に「なは・あかつき」の誕生です。

この時、鳥栖駅の出発は１０分遅れくらいだったと思います。
無駄に長い停車時間が短縮されたのかな？

でも、博多駅に着くと、ホームは長蛇の列。
みなさん、この寝台列車をジロリ。
ゴメンネ〜。

まだ、だいぶダイヤは乱れているみたい。
眠いから、オヤスミなさ〜い
寝台列車はいいなぁ・・・

−−−−

６月１７日（日）。旅は４日目。３度目の朝。

朝の６時少し前。
もう明るいですけど、
外を見ると・・・

倉敷駅？

アレアレ？

本来なら姫路の手前のはずですよ。

岡山駅に着くと、
５０分遅れ（泣）

大変です。
今日は、京都で時間厳守の見学先があるのです。

やっと車内放送が入ります。

昨夜の博多駅近郊の人身事故の影響で、列車は１時間遅れています。
この先、通勤時間帯に入りますので、
当列車は、さらに遅れます・・・

スゴイ。
遅れというのは、普通は回復されるものなのに。
事故があったのは博多ですよ（笑）
なのに、これからさらに遅れますよ、というダメ出し付きです（泣）
なんて悲しい寝台列車なんだ！

さらにダメ出し。
この列車は新大阪に１０時過ぎに到着予定です（本来は７：２４）。
新大阪駅で打ち切りになります。

そのため、相生駅で臨時停車して、新幹線に振替輸送いたします。
お急ぎの方は、お申し出ください。

あ。もうダメ（笑）

車掌が確認に来ました。
予定がなければ、意地で新大阪まで行くのも楽しいのですが、
やむを得ません。乗り換えます。

ひょっとすると、全員が振替を希望しちゃえば、相生駅で打ち切りなのかな？
こういうとき、ガラガラの寝台列車は便利ですね。

６：５２、相生駅に臨時停車。
「なは」を捨てて、乗り換えます。
美しい青い列車よ、サヨウナラ〜

３０人くらいが、ぞろぞろと降りてきました。
意外と多いね？（笑）
もっとガラガラかと思っていました。

新幹線改札口で、行き先に応じて業務連絡書なるものが配られます。

私たちは京都駅まで。
乗る列車は指定されており、何故か新神戸駅乗換えなのです。
新大阪で乗り換えれば、一本早い電車に乗れるのに。

「のぞみ」に乗れるから我慢しましょう。
フルムーンパスでは、本来乗れないものですから。

ウチの奥さん「のぞみ」に乗るのはこれが初めて。
なんか、喜んでいます。
いつも１８切符でゴメンネ（笑）

こだま６２０号
のぞみ６２号
と乗り継いで、京都駅到着、８：０７。

何事もなく「なは」に乗れていれば、終点の京都駅到着は７：５３でした。

ちょっと残念ですけど、
寝台列車の振替輸送というのを初体験しちゃいました。
私はアチコチ旅をしまくって来ましたが、こういう事故にあうのは、意外と珍しいのです。

相生駅〜京都駅間は、一昨日の「富士」で走ったから、いいか？（寝てたけど、笑）

これにて「なは」号編はオシマイ。

次は京都観光編です。
時間がないから、急げ〜

寝台列車日本一周の旅４、由布院＆鹿児島編（ＪＲ九州のグリーン車戦略にはまりました？笑）

６月１７日。旅の３日目。
夜は雨が降りましたが、出かける時は、もう止んでくれました。

バスで別府駅に出ると、さっそくみどりの窓口へ。
予定変更です。
せっかくだから、グリーン車にたくさん乗ることにします（笑）

フルムーンパスを使って、今日の指定席券をとりまくります。
別府→由布院→大分→博多→鹿児島中央→熊本
という、とんでもない経路。説明不可です。
由布院から熊本に出るなら、久大本線で久留米駅経由が常識でしょうけど、
この区間の特急列車には、グリーン車がついていないのです。
グリーン車を求めて、大きく迂回します（笑）

ところが、
昨日くれたドリンクサービス引換券を、今度はくれません（泣）
なんでくれないの？、と女性窓口係に尋ねると。

はい。失礼しました。
何枚必要ですか？１０枚ですか？

えっ？何枚でももらえるの？どういうこと？

１０枚でもいいけど、６枚くらいで妥協してあげました。
いったいどういうルールなのかなぁ？？

おかげで、この先。
飲み物には全く困りませんでした。
飲みすぎて、お腹カポカポ（笑）。
残念ながら、ビールには交換できないのですけどね。
（やっぱり１０枚もらっておけば良かった、笑）

まずは、大分駅から特急由布２号に乗って、由布院駅へ。
これはグリーン車がついていませんが、いい車両。
先頭車両のかぶり付きシート（２列目ですけど）が取れています。

暖簾つきの車両です。この先が先頭です。
本当は、ゆふいんの森号、という有名な列車に乗せてあげたかったのですが
（私は乗ったことがある）、この車両もいいですね。

田園と山の中を走ります。
ちょうど田植えの真っ最中で、これまた楽しい。

あっという間に、由布院駅に着いちゃいました。

由布院駅前のみやげ物屋に大きい荷物を預けて
（奥さんが目聡く見つけてくれました。駅構内より、お得ですよ〜）

私は遊びの出張で来たことがあり、由布院はひととおり見ています。
今日は、奥さんを由布院案内してあげましょう。
もう慣れた町です。

なのに、さっそく道を間違えて・・・（泣）
もっとも狭い町だから大丈夫（笑）

今朝方の雨のおかげで、由布岳が幻想的に見えます。ラッキー。

由布院といえば、金鱗湖です。
とりあえず、行ってみましょう。

池はきれいだけど、中国人だらけ。

すごい数です。九州には多いと聞いていましたが、
観光バスから、中国人が出てくる出てくる・・・

当然ですが、なるべく避けて観光しましょう。

一応、温泉地ですから、公共の湯もあります。

一番有名なのが、金鱗湖に面する「下ん湯」。
外から丸見え、というのがウリなのですが・・・

草葺の屋根が、その「下ん湯」です。
残念ながら、植栽がジャマで、外から覗かれません（笑）

もっとも、混浴なので私ひとりで堪能してきました、ゴメンネ。

お約束のみやげ物通りを歩いて駅にもどります。

奥さん、大分名物「とりてん」が食べたーい。

はい。
みやげ物通から離れた、お安い定食屋さんを発見。
ここは美味しくて、安い！大満足。

由布院は、わずか３時間ちょっと滞在でしたが、
ちゃんと買い食いもしたし、
奥さんは満足してくれました。
実際、他に見るものもないし・・・
観光客は多かったですけど、
結局、軽井沢や清里の猿マネのみやげ物通りにたむろしているだけですから。

由布院観光の後は、
九州新幹線です。
まだ乗ったことありません。

実は鹿児島は何度か訪れています。

だから、利用する機会も必要も当分ありません。
こんな（無駄な）もの、フリー切符でないと、絶対に利用しませんから（笑）。

ウチの奥さんも、使わないともったいない、という理屈で、
壮大なグリーン車の大回り旅に付き合っていただけました。

ゆふ８３号：由布院１２：２８→大分１３：１１
ソニック３０号：大分１３：１４→博多１５：１５（小倉経由）
つばめ５１号：博多１５：３０→鹿児島中央１８：０２

ソニックとリレーつばめは、グリーン車です。
毎回毎回、飲み物とお手拭が付きます。
わざわざ、これ担当の女性車掌が乗っているのかな？
ＪＲ九州というのは、太っ腹ですねぇ？
過剰サービスのような気もするけど。

由布院駅で、父の日ということでバラをもらってしまいました。
困ったな？車窓の友？
グリーン車には電源サービスもあり、デジカメを充電、助かります。

九州新幹線という愚物は、
新八代〜鹿児島だけ先行開業しています。
そんな事したものだから、
博多から新八代までは在来線を特急「リレーつばめ」が走って、
新八代駅で、新幹線「つばめ」への乗り換え騒ぎが起きるらしいです。
おまけに、
新八代駅での乗り換え用に、連絡線、が新設されているのです。

この連絡線に乗ってみたいのです。
だって、九州新幹線が全通しちゃったら、
この連絡線は、利用されなくなっちゃいます。

線路巡礼者としては、絶対に見逃せない連絡線です。
九州新幹線より重要です（笑）

新八代連絡線と命名しましょう。
説明は長かったけど、リレーつばめは、あっさりと着きました。
周囲には何もないのですが、東横インのでかい建物だけが目立ちます。
ここに泊ったら、連絡線がよく見えるでしょうね（笑）

乗り換えは、非常にスムーズ。
３分もありますから。

ここから九州新幹線。
すごくキライなんです。こういう無駄と地方エゴの愚物は。

だけど、
乗ってみると、

異様に早い。
ちょうど雨が降ってきて、余計早く感じます。
車内の内装も木を使っていて、ちょっと豪華。
おまけに、高架から海まで見えちゃう。
クヤシイなぁ（笑）

並行して走る第３セクターが哀れだね。
自業自得だから、沿線に住んでいる奴らには全く同情しないけど。
線路に罪はありません（泣）

当初の予定では、新水俣駅で折り返すつもりでた。
ほんのお試しコースだったので。

でも。
ハズカシながらあんまり快適なので、
鹿児島中央駅（この恥ずかしい名前もイヤだなぁ）まで行っちゃいます。

はい。
とうとう鹿児島まで来てしまいました。

駅ビルの下で鹿児島ラーメンを急いで食べて、引き返します。
わずか３９分の鹿児島滞在でしたぁ（笑）
でも、キャベツが入って美味しいぞ！

つばめ６０号で、鹿児島から熊本へもどります。

ここから、寝台特急「なは」の旅が始まります。

グリーン車と鹿児島新幹線に乗ってみたい、というだけで、
実に無駄な動きをしてみました（笑）

ちなみに、グリーン車サービス券は、ＪＲ九州内だけの利用です。
最後の１枚を熊本駅のキオスクで交換。
十分にグリーン車サービスを堪能させていただきました。

でも、無駄無駄。
切符は安い方がいいね（笑）

次回は寝台特急「なは」編です。
今回の旅、最大のアクシデントが発生しました（泣）

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おまけ、

リレーつばめには、デラックスシート？なるものがあります。
グリーン車からは少し隔離されており、縦に２席分を使って、こんなシートが。
これも飛行機のマネなのかな？

この席はフルムーンパスでは利用できないみたい。
こっそり、無許可撮影です（笑）