線路巡礼♪

本日をもちまして、線路巡礼のブログは廃線の仲間入りです。長い間ありがとうございました。LUN(2019年8月31日)

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ブログを書いていて、
これは自分のための記録(歴史)なんだから、
別に誰も見てくれなくたって、いいんだ。

なんて、カッコつけていても、
やっぱり見てくれる人がいるとヤル気が出ます。
正直な私です(笑)



数日前に、ふとカウンターを見ると。
訪問者累計が
209××
となっています。

これは、もうすぐ3万HITということですね。

誰が3万人目なのかなぁ、なんて少し気にしていたのですが。

イメージ 1

本日の午後12時55分頃。
みごとに、
ジャスト3万人目の方が訪問していただいた歴史的瞬間を捉えることに成功しました!
これは、何時来るのか分からない貨物列車を偶然に撮影することくらい難しいことです(笑)。

ヤフーブログにログインしている人でないと、
カウンターだけで履歴は出ないのですが。

この3万人目の方は、見事に誰だか分かる状態で訪問していただけました。

う〜む。
出会いの駅「下松」に続く、運命的なものを感じますぞ(笑)


そのすぐ後、
30001件目は超常連さんに訪問していただきました。
毎度ご訪問ありがとうゴザイマス(笑)


ということで、
のべ3万人の方に見ていただけました。
すごい事です。

最近のニュースで、
中高年相手の自費出版詐欺(?)、なんていうのがあるそうです。

お金を出せば(百万円くらい?)、
自費出版本を千冊くらい作ってくれて、全国の本屋の店頭に置いてあげるよう努力します。
というもの(ちょっと詳細は覚えていない)。
いつまでたっても、全国の有名書店の店頭に置かれないから、詐欺なんだって?

冷静に考えてみれば、
千冊で全国の書店に並ぶわけないのに(笑)

内容次第でしょ?


その点。
ブログはいいですねぇ。
無料ですから(笑)

無料で自費出版を全国の店頭に並べていただくみたいなものです。
中味は自分の趣味と自分の歴史だけなんですけどね。

イメージ 2
これは、
ちょっと自分のブログを印刷して
本みたいにファイルしてみたもの。
なんか、本物の出版物みたい。
まだ、1冊しか出版していませんけど(笑)

ヤフーブログは欠点だらけですけど、
自分の記事の中にほとんどCMが入らない、という利点もあります。
だからうっとおしいCMなしで、自分だけの世界を記事に表現できます。


もう、3万冊も売れちゃった!
立ち読みだけかな?(笑)

ということで、
今後とも「LUNの線路巡礼」をよろしくお願いいたします。
ペコリ(御礼)
本日は代休でした。
でもせっかく休んでも、今年一番の猛暑だとか。
天気予報は「用のない人は外出を控えましょう」なんて余計なお世話。

家にいても暑いだけ。

特に目的もなく、ぶらり旅に出かけることにしました。

短パンにTシャツ。バックは持たず、手ぶら。帽子は必須。
こんな、猛暑に負けない格好で、いざ出陣。
ペットボトルだけは持ちました。
夏休みの小学生と同じ格好です(笑)

まずは、川崎駅へ。
ホームで「富士ぶさ」さんでも見ようとしたら、
なんと、先客?がたくさんいるのです。
だめだよ、猛暑なんだから危険だよ(泣)

こういう場所にはいたくないので、
北に向かう京浜東北線の車窓から、後ろからくる「富士ぶさ」を見てみようと思ったら、
田町駅で、見事に山手線に邪魔されました。

残念。
特に当ても無く、そのまま北に向かいます。

王子駅。
ここで再度、北王子貨物線を見ようと思い、
暑いのにホームに降りて少し待ちましたけど・・・、カラブリ。

ついてないなぁ。製紙工場は暑いからオヤスミなの?
自棄で、さらに北へ。

京浜東北線を大宮駅まで乗るというのは、実に久しぶりのことです。
普通は東北本線・高崎線の列車を使いますからねぇ。

でも、
一番前で車窓を眺めていて、
ここで重大な事実に気づいてしまいました。

イメージ 1
なんと、東京を出て東北本線(京浜東北)を北に向かう途中、
踏切が全く無いのです。
ビックリ。
跨線橋とか地下道ばかり。

ちなみに東京を出て東海道本線を南に向かえば、
品川を過ぎればたくさん踏切はあります。

今まで知りませんでした。
北と南の文化の違い?
大発見です(笑)

イメージ 2
大宮駅。
相変わらず、JR京浜東北線と東武野田線は近くて遠い関係ですね。
両線を線路でつなげて直通列車を走らせるという壮大な計画はどうなったのでしょう?
素人目には、簡単に線路はつなげられそうですけど(笑)

それより先に、
JR東北本線と東武伊勢崎線の線路がつながり、
日光行きで乗り入れするとは思いませんでした。

ここまで来たら、
ちょっと気になっていた、建設中の大宮の鉄道博物館の「連絡線」を見に行きましょう。
博物館自体には全く興味はないのですが、
ここにJR在来線と線路がつながっているらしいのです。
外国の鉄道博物館みたいですね。

高崎線の車窓から見ましたが、川越線の方が近いみたい。
すぐに引き返して、
川越線から見学。

イメージ 3

イメージ 4
真新しいのは興ざめですが、ちゃんとレールがつながっています!
この線路は大宮工場からのびてくるみたいです。

でも、駅からずいぶん離れていますねぇ。
臨時駅でも作ればいいのに。
これも自家用車でしか来れない博物館でしょうか?
鉄道博物館のくせに、恥ずかしくないのかなぁ(泣)

そのまま、川越線で川越駅、高麗川駅へ。

イメージ 5
途中、こんな光景。
川越線も久しぶりですけど、結構沿線はいい雰囲気。
線路が一直線なのも特徴です。

イメージ 6
高麗川駅。
暑い。
使われない貨物ヤードのレールが草生しています。

八高線(高崎行き)の車両が停まっていたので、ラッキーと思ったら・・・

40分待ち(泣)
行き当たりばったりは辛いですねぇ。

でも、八王子行きに乗ってそのまま帰るのもシャクだから、待ちます。
今日の目的地はどこなの?

高麗川13:02発、高崎14:30着。

八高線はクロスシート車両です。
ステキな旅情が味わえます。

イメージ 11
高崎駅の八高線ホーム。
以前から謎の階段跡があります。
強烈な日差しを避けて、この日陰でお昼の弁当。

以前は高崎駅の上信電鉄改札口の手前のラーメン屋さんが安くて美味しかったのですが。
高崎駅工事の後、JRと上信は完全に分離されてしまいました(泣)

イメージ 7
高崎駅で電車を待つと。
あれあれ、湘南電車が次から次へとやってきます!
なんか時間が遡ったみたいです(笑)

そして、いつの間にか今日の最終目的地となった駅へ向かいます。


安中駅。

有名?な安中貨物の原産地です。

ここに貨物の入換えシーンを見に来ました。

イメージ 8
でも、15:00に着くと、ちょうど入れ換えが終わったところでした、泣。

こうなったら、次の安中貨物が来るまで待ってやるぞ!
何時だか分からないけど。
猛暑ですけど、ホームの日陰は過ごしやすいのです。

待ちました。

本当によく待ちました。

イメージ 9
私が乗ってきた湘南電車が、再度下り電車でやってくるまで居ました(泣)


3時間待ちました。
たぶん、過去、こんなに貨物列車を待ったことはないでしょう・・・

もう帰ろうとしたそのとき。

安中貨物はやってきたのです(涙)

イメージ 10
これこそ本物の安中貨物だ!(特にニセモノもありませんけど、笑)
いったい、どこで油を売っていたの?遅いじゃない(定時?笑)


この安中駅の楽しい話は、諸般の事情により、
次の記事「線路巡礼:安中駅」といたします。


猛暑の中、
予想以上に長い時間遊んでしまい、帰宅は遅い時間。

全く事前の準備がなかったのですが、
すごい線路巡礼になってしまいました。


でも、とにかく列車に乗らなきゃ旅ははじまりマセンね。
お出かけして良かった(笑)


追記:
この記事、7月27日に帰宅してから、カレー食べて、シャワー浴びて、
ちゃっちゃと書いて、その日のウチにアップしたのですが・・・
wiki文法のボタン忘れてしまい、再度アップ。
そしたら目出度く翌日になっていました。ちぇっ(笑)

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