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1990年12月の話。 ずばりE・E切符の大冒険(?) E・E切符(いいきっぷ、と読むらしい、笑) JR東日本を3日間(土日をはさむ)乗り放題、とても安かったと記憶しています。 ところが、あらためて当時の私の行動を整理にしてみると、 有効期間は2日間だったのではないかという疑問が。 検索サイトで調べてみても、 2日間というものと、3日間というものが存在します。 使用した切符を残しておけばこんなことで悩まないのですが、 どうしても見つかりません(泣) (やまばとさんのブログで3日間用の切符の実物写真を見せてもらったから、 3日間用があったことは間違いありません。 私が使った時は、どうだったのかなぁ?) では。 今となっては謎が多すぎる、 当時の巡礼記事をスタート。 実は、 本題に入る前に。 この以前の巡礼(11月の三都物語)までは、 きちんとした手書きの旅日記を残してあったのです。ノートにびっしりと。 今となってはタイヘン貴重な文化財です。 それがあるから、20年も前のことでもよ〜く分かるのです。 ところが、 今回の巡礼から記事(日記)を残していません。 行程表だけメモしてあります。 だから、当時のことがイキナリ分からなくなりました(泣) そして、最初の謎が、E・E切符なのです・・・ 函館出張がありました。 有難いことに、 12月3日(月)の夕方に現地集合なのです。 ここで閃いたのがE・E切符の利用です。 新潟線路三昧、奥羽本線線路三昧&八甲田と大間航路の旅 これを1枚のE・E切符だけで実現しちゃいましょう! (初日)12月1日(土)新潟の線路三昧 上越新幹線で新潟へ。 新潟交通(白山前→燕)。 寺泊駅で越後交通廃線跡見学。 越後交通バスで、越後交通貨物線を見ながら長岡駅へ。 西長岡貨物駅(まだ現役!)見学。 この貨物は本当に謎です(笑) 来迎寺駅まで行って貨物線見学。 上越新幹線で帰宅。 ちゃんと家にもどるのがスゴイでしょ? 新婚家庭でしたからね。 (宿泊費がもったいなかっただけ?笑) (二日目)12月2日(日)奥羽本線線路三昧 山形新幹線が出来る前に、もう一度奥羽本線! 東北新幹線利用。 福島駅から特急つばさ3号で大曲駅へ 田沢湖線経由。 盛岡から新幹線で上野駅着17:40 またも家にもどってきました。 奥さんと夕食を食べて、再度出発。 また上野駅にもどります。 愛妻家でしょ? (外食がもったいないから?笑) 上野駅から急行八甲田に乗ります! (あれ、この日の午後には盛岡にいたはずなのに、笑) (三日目)12月3日 翌朝、浅虫温泉で下車。 ここから快速うそりで下北駅へ。 さらに下北交通で大畑駅へ。11:07着 大畑駅から下北交通バスで大間へ。 (この時も時間がなくて、大畑駅の車止めをちゃんと確認できなかったのは残念) 大畑駅を出ると、すぐに大間線(未成線)の工事中断高架がチラリと見えました。 バスは太平洋に沿って北上します。 大間のバス停12:20着。 な〜にもないところ。 東日本フェリー乗り場を探します。 小さな乗り場でした。 (今考えてみると、大間のマグロを食べるんだった、泣) 大間港14:05→函館15:45 これって、あの青函連絡船より短いのですよ。 だから本当の北海道本州連絡航路は、実はこの大間航路なんだ! という仮説を実証したかったのです(笑) 残念ながら、 函館の到着埠頭は駅からだいぶ離れていました。 バスと市電を乗り継いで、 この日の集合場所の湯の川温泉へ(いったい何の出張だろう?) 函館に滞在していましたから、 仕事の合間に函館市電のりまくり(笑) さらに時間を作って、函館駅から森駅まで鉄道で往復してみました。 車窓の駒ヶ岳が実に美しかったです。 12月6日。 函館空港からANAで無事に帰りました。 新潟交通、越後交通の記事はまた別途詳しい記事にします。 線路の写真たくさんあるんです♪ さて。 ここでE・E切符の謎にもどります。 今回の巡礼は、 1日目:上越新幹線他、上野⇔新潟 2日目:東北新幹線他、上野→大曲→盛岡→上野、帰宅後、上野→野辺地(夜行) 3日目:野辺地→下北駅(この先はJRではない) 夜行列車に乗れば、次の日下車するまで有効ですよね。 だとすると、今回の場合、2日間しか使っていないような気がします。 3日目は、野辺地駅から下北駅までしかJR東日本を使っていません。 私の性格からすると、ちょっとオカシイ。 最大限に活用するはずです(キッパリ) だから、はじめから2日間有効だったのでは、という疑惑が生じてしまうのです。 使用済みの切符が残っていればなぁ(泣) さらに教訓のオマケ。
旅の日記をきちんと残しておけば良かったのです。 そうすれば後で歴史を書くときに苦労しない。 だから、旅に出かけたら、すぐにブログの記事にします。 うんと長い記事を記録に残すよう頑張ります(笑) |

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