線路巡礼♪

１９９３年、北陸線路巡礼（のぞみ３０１号、スーパー宇奈月、その他盛りだくさん）

チョット歴史が飛びますが。
１９９３年の秋。
北陸大巡礼がありました。

ウチの奥さん、
新婚のくせに（もう４年目だったけど、笑）
職場の海外旅行（ハワイ）に行っちゃったのです。
悔しいから、私は一人国内巡礼を満喫してきました。１０／２３−２５。
この時は、歴史に残る？線路巡礼盛りだくさんでした。

当時、
名古屋と京都に停まらない新幹線、というのがデビューしていました。
早朝の下り１本だけなのです（と記憶しています）

その名は「のぞみ３０１号」
東京６：００発。
名古屋、京都に停まらず
新大阪８：３０着。
途中停まらない分、早いのかな？

この頃は新幹線にも興味あったのですね（笑）
名古屋駅ホーム通過シーンだけはよく覚えています。
ノロノロ通過でしたけど。
（せっかく乗ったのに、記録に残るような写真を残さなかったのが残念）

それから
「特急スーパー宇奈月」
「特急スーパー立山」

大阪駅から宇奈月温泉駅まで直通運転！
途中富山駅まで立山駅行きと併結運転。

富山駅で、ＪＲ→地鉄という連絡線シーンは必見（笑）

これは立山駅にて。

ＪＲの特急は引き上げ線で待機。
前後の先頭車両の形がこんなに違ったのですね。
分割併合用？

この時は、
富山地方鉄道を乗りまくり。
もちろん軌道線も（南富山駅はサイコーでした）
黒部渓谷鉄道も初巡礼（運賃がものすごい高い、おまけに雨でした）⇒ウソ、黒部峡谷鉄道（汗）
京福鉄道で永平寺駅まで往復。ついでに永平寺で修行、本当の巡礼だ！笑。
福井鉄道、福井駅前でゴロゴロ（２回目）

そして、途中下車しながら指折りの線路巡礼ポイントを堪能。
魚津駅http://blogs.yahoo.co.jp/lunchapi/4254362.html
敦賀港駅
これは別途記事。
なんて充実した線路巡礼でしょう♪

どうでもいけど、長浜鉄道記念館、なんていうのも立ち寄り。

その後の話。
鳴り物入りではじまった名古屋通過のぞみ号ですが、すぐに取りやめになったみたいですね。
名古屋人が大反対したらしい。
京都人は逆に平静だった。
お国柄の違いは面白い、というのが当時の新聞ネタでした。

地鉄乗り入れ特急も廃止されてしまいました。
需要なかったのかなぁ
（地鉄の職員がＪＲ特急車両を運転するのが難アリ、これが一因と聞いたことあります）

この時、乗っておいて本当に良かった。
あの往年の名列車、北アルプス号の最盛期（新名古屋→立山）には乗りそびれてしまいましたが、
これは間に合いました。自慢？
直通列車大好き♪

これもウチの奥さんがハワイに行ったオカゲでしょうか？（笑）

桜木町高島貨物線もダイヤが変わった（改悪〜、泣）

今日の昼休みは、一番身近な桜木町駅で貨物列車見学。

ちょいと仕事が忙しいのです。
おまけに今日はものすごい強風。
それでも散歩には行くんですねぇ（笑）

ダイヤ変更後、初めての高島貨物線。
またも山猫さんブログに詳細を教えてもらいましたが、
ずいぶん変わったみたいです。　

お昼。桜木町駅付近で１２時台に見られる貨物列車。
１２時２０分前後に下り１本、上り１本が走ってくれて、
これが一番見やすい貨物だったのに・・・

上りだけになっちゃった。
ちょっと改悪（ブツブツ）

１２時５５分前後に下り上りがあるのですが、
この時間だと見難いなぁ（一応私もサラリーマンなので、笑）
おまけに、
こんな機関車が走りました。

ブルーサンダーですね。
これが短い貨車を引っ張るのは、ちょっと笑止。
どうも「真夜中のブルーサンダー」というイメージがあって、
昼間は見たくない（笑）

他の機関車は、
メジャー機関車ばかり。これは以前と同じか。
駅前の高層ビル工事が進んでいますね。もう地下階の基礎は完了。
これからあっという間に建ってしまいますよ。
そうしたら、この光景も見納めです。

さらに、
悲しい別れがありました。

あのツタの絡まる帝蚕倉庫。

イキナリ解体が始まっていました。

見事なツタ紅葉。
ビワをもぎってきた事件。
様々な思い出のある帝蚕倉庫が、
あっけなく崩壊。

あそこに東横浜貨物駅から専用線が伸びていたことは、
忘れてはイケマセン。

追悼。
在りし日のツタが絡まる帝蚕倉庫（昨年１１月）

きっと東西倉庫も解体が始まっているんだろうなぁ
見に行くのが怖いです（泣）