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今日は休暇だったのです（予定ナシ） 貨物時刻表のおかげで、 ちょっと確認したいことができました。 浜川崎８：５５→安善９：０３ 荷物表示が「石油」じゃなくて、 「その他」になっているんです。 なんだろう？ 鶴見線の貨物列車。 大川駅に行く、あの黄色い貨物は廃止されてしまいましたが・・・ まだ面白いものが残っているのかな？ 武蔵白石駅 ＤＥさんだぁ！ 電気機関車じゃなくて、ＤＥさん貨物列車がまだ走っているんです。 貨車は黄色じゃないけど（笑） でも、ちょっと感動。 おまけに、 ３線路区間のうち「貨物線」を走ってくれるのです。 このレールはまだ使用されているんだ！ さらに感動。 安善駅 さきほどのＤＥさんが入替を始めました。 今日は蒸気機関車のように煙をモクモク吐いています。 観光用のヤラセの煙じゃないんだよ！ イヤというほど入替を堪能（笑） ここのヤードは、なかなか奥が深いです。 入替は踏切を５回くらい行ったり来たり。楽しい♪ でも、踏切が閉まる時間が長いですねぇ トラックはともかく、 ここは路線バスも走るから、閉めるのはちょっと短めにしてね。 ＤＥさんの入替終了。 扇町駅に行ってみました。 あの黄色いタンク車がどうなったのか気になって。 工場の中にいましたよ。 だけど。 もう走らないのかな？ 浜川崎駅にもどると。 ちょうどＤＥさんがもどってきました。 これも貨物時刻表通りではないですか。 意外と当てになる（笑） 青いＤＥさんも大活躍。 さて。今日はさらにイベントがあります。 いつもの山猫さん情報によると、 荷物電車が大船→品川を横須賀線を走るのです。 ちょっと時間がないので。 八丁畷駅で乗り換えて、京急で見に行きましょう！ 京急神奈川駅 なかなか横浜らしい光景。 よく見えるのですが、 手前を何か走ったら、何も見えないよ（なにしろ１両ですから） そんな心配は無用でした。 隣を何か走ってくれると、編成美がより目立つのですけどねぇ（笑） こんな感じに。 せっかくの休みです。 天気もいいし。 鶴見線貨物をさらに堪能することにしました。 八丁畷から浜川崎駅へもどります。 今度は米軍基地石油貨物列車（通称、米タン？）を待ちます。 これもまだ全てを見たわけではないですからね。 時刻表に拠ると、 拝島１１：３２→浜川崎１２：５４／１３：３９→安善１３：４７ これは改定前とあまり変わっていないと思うけど。 ところが。 時間になっても来ないんです。 武蔵白石駅で、 ものすごい待ちました。 来ません。 とうとう、安善駅から拝島駅に米タンがもどる時間に、 安善１４：０２→浜川崎１４：１０ これも来ません。当然かな？（泣） 今日はアメリカの祝日なの〜？ くやしいから。 安善１５：１９→浜川崎１５：２７まで待っちゃいました。 これは早朝の列車のお返し列車「その他」ですね。 すばらしい。 武蔵白石駅の裏の貨物線はなんてすばらしいんだ（感涙） もう、言葉にならない・・・ ２時間待った甲斐がありました（笑） （この待ち時間を利用してプチ探検もしてきました、これは別途記事の予定） ところで。 米タンはウニャ（運休のこと）でも、 ＤＥさんの短い編成は往復走ります。 ということは、中味は米軍基地の石油じゃなくて、 もっと重要なもの？ 浜川崎駅にて。 本日の主役勢ぞろいです。 鶴見線も 南武線浜川崎支線も とにかく本数が少なくて移動がタイヘンでした（泣） でも。
意外と身近な場所で、素晴らしい線路と貨物列車がこんなに堪能できて幸せです。 また来ますね。 |
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2008年04月11日
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線路巡礼：浜大津駅〜膳所駅、３本レールの跡 これは１９９１年琵琶湖周遊旅行の時の貴重な写真。 膳所駅から浜大津駅に向かって、ちょっと手前。 右側に面白い線路が残ります。 京阪電車は標準軌。 右側の線路は狭軌。 その昔、国鉄膳所駅から京阪浜大津駅まで国鉄線が乗り入れていました。 でも、京阪と国鉄では線路の軌間（ゲージ）が違います。 そこで、この区間は３本レール区間だったのです。 この場所で、国鉄線路は分岐して単独線路となっていました。 貨物ホームでもあったのかな？ とっくに国鉄乗入は終了していましたが、その名残がこうして残っていました。 ちなみに。 膳所駅にも、国鉄線から京阪に分岐する箇所は、 レールすら残っていませんでしたが、 線路跡ははっきりと分かりました（写真捜索中） ひょっとして。 国鉄線ではなくて、若江鉄道という線路だったかな？ （→じゃなくて江若鉄道！） まぁ、とにかく貴重な３本レール区間だったのです（笑） このあたり、地下鉄になってしまったのですよね。 こんな線路は、もう残ってないでしょうねぇ・・・ 地下鉄は、利用する気がしなくてワカリマセン（泣）
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