線路巡礼♪

うるさいベランダ（盆踊りはキライです）

今日は雨。
昨日出かけておいて良かった？

昨日お台場のテラス席であまりに豪華なランチ（笑）を食べてしまったので、
その余韻を引きずって、
ウチのテラス（ベランダ）で、豪華なブレックファーストごっこ。

いつものレタスサラダをパワーアップ。
これなら海辺のテラス席に負けないぞ（アホー）

結構強い雨（今年の夏は雨が多い）。
ベランダの腰壁のガラスをキレイにしたくなりました。
雨の日なら、水で流し放題♪
キレイになっちゃった（と思う）。
これで、お台場のテラス席にまた一歩近づいたかな。

ところで。
夏といえば、盆踊りシーズン。
はっきり言ってウルサイ（泣）
スピーカーから大音響を流すだけ。

今年こそ。
近所で盆踊りがある日は外出しちゃえ、と予定するはずが、またも失敗。

でも。
今日は雨だから中止だね。
と喜んでいたら。

やってるの。
ウルサさパワーアップ。
これじゃベランダで食事が出来ないかな。

いや。
負けません。
意地でも外で食べるよ（笑）

（お台場のマンションとか、ベランダはいつでもウルサイでしょうねぇ。
　海は見えなくても、ココで良かった。笑）

せっかく夏なのに。
１８切符のシーズンなのに。
この週末も遠出しませんでした。
ますます出不精になっていくのが怖いです（泣）。

奥さんは、昼間は友人の結婚式でお出かけでした。
一人はツマラナイですな。

お出かけしなくても。
せめて、あの週末は何をしていたのか、記録したくなる「癖」がついてしまいました。

線路巡礼：三角線（海までのびていた美しい線路）

線路巡礼：三角線。
１９８１年夏、第２次九州巡礼にて。

このときの巡礼では大学弓道部の友人と途中まで同行。
南九州を見学して、
大分で後輩の実家に押しかけて、
鉄道のない国東半島を案内してもらいました。ヒドイなぁ（笑）

その後はやっと単独行動。
線路巡礼の再開です。

当時はものすごく楽しい直通急行列車がありました。

急行「火の山２号」。大分駅８：１３→三角駅１２：３５。

別府〜阿蘇〜熊本〜三角（ここから天草？島原？）という、
中九州の観光地を結ぶ列車です。

三角線三角駅。
終着駅に着いたら、線路の先端まで極めるのが鉄則です（笑）

ホームの先から、港湾地区に線路が伸びて、岸壁の石油タンク群の脇まで線路が続いていました。

終端を見て、ものすごく満足。
この海の先に天草とか島原があるのですが、
当時はそんなことを考える余裕がなかったみたい。
とにかく、海まで線路があったんだぞという線路好きの自己満足（笑）。

線路メモはしっかりと残したのですが、
写真はこの１枚だけ（フツーは、駅の線路の写真とかも撮りますよね、笑）。

実は、この写真が本当に三角線の先端なのか疑問でしたが、
以前書いた三角駅の古い記事への牡丹鍋さんからのコメントにより
当時の航空写真から三角駅に間違いないと、いうお墨付きをいただけましたので、
安心して紹介させていただきます。

やっぱり、これは三角線の線路の美しい真の終端なのでしたぁ。
大好きな工場の中で終わる終端駅タイプです♪

さて。
１９９２年に普賢岳爆発見学ついでに、
島原→三角とフェリーに乗って、
三角駅を再訪しました。

時間がなくて、あまり線路見学時間はなかったのですが、

線路終端はだうぶ整理されてしまったみたい。

港湾地区につながる線路の痕跡もなし・・・

客車が停まっていました。
機回し線路は機能していた証拠ですね。

その後、再度訪れる機会が。
天草から熊本市内まで移動。
でも快適な特急バスに乗ってしまい、
わざわざ三角駅で列車に乗り換える、という発想にはならなかったですね（ゴメンナさい）

三角線。
すでにフェリー連絡としての役割は果たしていないと思います。
この路線がまだ健在というのは、うれしいけど、ちょっと不思議ですね。