線路巡礼1980.81.93:大隅線、志布志線（大隅半島は線路で大賑わいだった・・・）

線路巡礼：大隅線、志布志線。
１９８０年と８１年の２回に分けて巡礼しています。

当時の大隅半島は
大隅線、志布志線そして日南線で大賑わいでした。

急行や快速の直通列車がたくさん走っていました。
何故か、この直通列車に乗って線路を楽しむのを優先してしまい、
全線乗車は２度に分けてしまうことに（汗）

８０年７月２２日
都城１３：００→志布志１３：５８（この列車は日南線経由で宮崎行き！）

志布志→鹿屋

鹿屋１５：１０→南宮崎１７：５２（急行）佐多号

この直通急行「佐多」に乗りたくて、大隅線をわざわざ鹿屋駅まで行って、
そこから戻るように大隅線→日南線直通列車に乗っているのです。粋だねぇ（笑）

鹿屋駅と言えば・・・、

もちろんグニャリ線路です！（笑）。

市街地で、こんな無駄なヒネリがあったんです（高架駅だったと思う？）。
なんでコレが町の名物にならなかったのかなぁ（爆）

おかげで、大隅線の残り区間に乗れたのは翌年。

８１年８月１７日。

国分１７：１９→志布志１９：５４
やっと大隅線を制覇。

志布志２０：０６→西都城２１：０７
二度目の志布志線は夜中でしたが、

途中の駅で入場券を買ったおかげで、
志布志線にちゃんと乗ったことが分かります（自己満足♪）
志布志線に岩川駅なんていうのがあったのを、
今回の記事を書くにあたって初めて知りましたよ（爆）

さて。
大隅線も志布志線も終着駅がないんですよね。

志布志駅は３線が集まる素晴らしい駅でしたが、
終着駅じゃないから線路の写真を残していないのです（泣）
おまけに、
線路図も書かなかったみたい。
何でだろ？

仕方ないので。
巡礼から１０年以上経った１９９３年の記録。
出張で鹿児島に行きました。

寄り道で
鴨池〜垂水フェリーに乗って。
その時の
大隅線垂水駅付近の様子。

すっかり
バスの駅になっていました。

桜島が見える悲しい道。大隅線でここをノンビリ走ったんですね・・・

線路の勾配票が道の脇に残っていました。
まだ残っているのでしょうか？

こちらは国分駅。

日豊本線の車窓から、
大隅線の分岐の最後の残骸が見れたのです。

思わず途中下車して、
最後の姿を目に焼き付けてきました（成仏してね。泣）。

さて。
志布志駅には日南線だけが残り、
晴れて終着駅らしくなったわけですが・・・

５年ほど前に久々に乗った日南線。
志布志駅の線路は、あまりに残酷な醜態をさらしていました。
（続きは線路巡礼：日南線の記事で。予定）

大隅線と志布志線。
両線を一度に書いたのは、地図が一枚で済むのと。
志布志線のネタが少ないからです（汗）。

「志」がふたつも入った志の高い線路だったのですけど・・・