被災線路巡礼：仙石線代行バス野蒜駅（３か月たっても、線路はあの時のままでした・・・）

あの地震のあと
津波で流された線路や町はどうなっているのでしょう。
３か月過ぎて、
そろそろ落ち着いてきたでしょうから。

格安のＪＲ東日本パスを使うことにしましたが。
今回は一人じゃ危ない？ということで
奥さんも同伴。

行き先は散々迷って（何しろ被害地が点在していますから、汗）
仙石線経由で石巻へ行くことに。

仙石線
仙台駅から高城町駅までは復旧していますが、
その先は未だ不通。

でもＪＲ代行バスが走っていて、結構本数も多いのです（昼間1本／1時間）
石巻を選んだのはコレが決めてですね。

仙台８：５９→松島海岸９：３５

駅前広場に代行バス乗り場があります（電車は次の高城駅までだけど。乗り換えは松島海岸駅）

ＪＲ列車代行バス
松島海岸９：４５→石巻１１：３５
（この間、電車なら２５分くらい。つまり仙台−石巻だが電車なら１時間２０分くらいが、倍以上かかるわけ）

バスは観光バスタイプ。
これが２台目も走ります。
（ちなみに松島観光は結婚当時に「済み」なのでパス）

バスの車窓から見る松島の町中は、
さほど被害も感じられず
だいぶ片付いたという感じですが・・・

仙石線が松島湾に沿って走る風光明媚な有名なところでは、

電柱が傾いている・・・

地震のせい？津波のせい？

でも。
こんなモノは序の口。

線路が
松島湾側から石巻湾側に出ると
様相は一変。

野蒜（のびる）駅。

震災当時
ＴＶニュースでもこの駅の惨状は何度も放映されましたが・・・

ここは３か月も経っても。。。

野蒜駅でバスを降りてみます。

ということで、
被災線路巡礼：仙山線代行バス野蒜駅

駅舎やホームはあまり被害はないのですが、

これは仙台方面

ホームを跨ぐ架線柱。
これの山側がポッキリ折れています。
架線もそのまま。

石巻方面

山側の待避線。
震災当時、ここに保線車両が３両くらい放置状態でしたが、
それは片付けられたみたいですね。

でも
その他は、そのままのような感じ。

レールの間に、畳が置いてあります
これを通路代わりに構内を横断していたのでしょうか？

全く
手付かずかと思ったら、

石巻側の、すぐそばのところで、

線路を使って
重機が鋭意作業中！

線路を走れる大型クレーン車が
同じく線路を走れるトラックに瓦礫を積んで、

なんて
シュールな光景
ちなみにこの駅の周辺には私たちと作業員しか居ませんでした。
（小さな池のそば。これはボートハウス？）

すぐそばの
踏切箇所に作業場があります。

トラックからガラガラと落として。

別のクレーン車が瓦礫の分別作業をしています。

先ほどの線路クレーン車も線路の上をスイスイと移動して
大きな瓦礫の運搬撤去に活躍。

線路の上で、見ていて飽きない活躍ぶり
（奥さんから、口許が緩んでる、と言われましたが。汗）

さて。
この駅から海岸側に歩いてみると、

ここは
奥松島に続く
「余景の松」と呼ばれる景勝地、

だったらしいのですが。
海岸に続く道の両側は片付けられた流木の残骸の山。

家並の跡も流されてしまい
誰も、ほんと誰もいません・・・

次の代行バスは１時間後。

野蒜駅を出て少し走ると、

田んぼの中に

仙石線の青い電車が！

あの日から
ずっとあそこに放置されている、ということ。
（乗客はちゃんと逃げることが出来たのかな？）

この先は
線路は高架になり、
矢本駅に着きます。
（ここは乗客の乗降多いです。その他乗客はほとんど石巻駅まで乗り通してましたね）

石巻駅に近づくと
被害らしきモノは全く見えず。

道路も自家用車だらけ。
どこにでもあるイヤな光景。
渋滞

それでも
野蒜１１：０５→石巻１２：１３
仙石線代行バスは、ほぼ予定通りに到着。

石巻駅前は
とくに何の異常性も感じらませんが。
（地震関係のキャッチコピーが蔓延していること以外は。殴）

でも、
町中を歩くと
やっぱり被災地でした・・・

（続く）