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1986年9月 吾妻線巡礼のあとは また両毛線で戻って桐生駅 ここから足尾線です 桐生駅15:51→間藤駅17:36 本当はもっと早い列車に乗るはずだったのですが いつものように 時間を間違えてしまったみたいで（汗） 仕方なく夕方の列車 それでも 車窓の渡良瀬川はとても綺麗でございました 終着の間藤駅 やっぱり もはや暗い（泣） でも何とか線路は確認出来ます 昔は この駅はスイッチバック駅でした ホームは 急勾配？の線路の途中に付け替えられています スイッチャバック引き上げ線線路の跡がくっきり なんて美しい光景 （夕暮れの方がいいかも？） 線路は かの有名な足尾本山駅（貨物）まで続きます 夕方だけど 巡礼に来て良かったですぅ この3年後1989年3月 奥さん（になる予定の人）に 快速日光号（ＪＲ）に付き合ってもらったついでに バスで 日光→清滝→間藤と移動。マニアック！（笑） 間藤駅から足尾線に乗って帰ります 久々の間藤駅 今度は昼間の間藤駅です でも 車内は大混雑で嫌な雰囲気 間藤駅の写真にもたくさん写っています そのときは理由がわからなかったのですが いま調べてみると 廃止直前のバカ騒ぎだったのですね（汗） 私はそのころから 第○セクターに転落する線路に 特に思い入れがありません だから転落の予定日も知らなかったみたい（殴） それでも あの貨物駅まで巡礼する夢は忘れることなく さらにその十数年後 この線路ブログをはじめた頃 http://blogs.yahoo.co.jp/lunchapi/13387726.html ちゃんと 巡礼しています。えらい（かな？） ◇線路メモ
足尾線（桐生〜間藤）44.1キロ 1989年3月28日廃止 |
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2012年11月06日
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