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1985年6月 京成電鉄と仲間たち（？）の線路を巡礼 まずは 京成上野駅10:20→成田空港駅11:37（特急） 自慢じゃないけど 私の初めての海外旅行は1987年 つまり 初めての成田空港は、 海外旅行でもないのに京成線巡礼した、このときが初めて（笑） でも 当時の京成空港駅というのは ここから空港まで、さらに連絡バスだったのです（不便） だから、 正確には成田空港には行っていません（苦笑） （この駅は成田空港への新線が出来たあと、仕方なく東成田駅に改称して残留） ユーカリが丘駅 時刻表を見ると 駅から北にのびる変なオメガループが気になりませんか？ 山万線 線路を極める者としては こういうモノも巡礼しておかないと（笑） 京成千葉駅 当時の京成千葉線はここまで すでにこの先の高架と線路はずいぶん前から敷かれていたと思うのですが。 この線路を電車が走るようになるのは、ずいぶん先のことです。 京成津田沼駅から 新京成電鉄に乗り換え 新京成のグニャグニャ線路に感動♪ でも 今回の巡礼の一番のお目当てはココ 新京成電鉄北初富駅 ここから見事に線路が分岐（複線分岐） 高架上の 北総開発鉄道の新鎌ヶ谷駅とつながっています 線路がつながっているだけじゃなくて 新京成の新松戸駅から北総開発の千葉ニュータウン中央駅まで直通運転があったのです 当時 北総開発鉄道は 新鎌ヶ谷駅と千葉ニュータウン中央駅の間が開通しているだけ とりあえず松戸経由で客を増やそうという苦肉の策だったのですね。 北総開発鉄道を往復してから松戸駅へ 松戸駅 北総開発のゲンコツ電車が乗り入れていました。 （常磐線各駅停車の千代田線電車が写っていて分かり易い） フランスの電気機関車みたいな斬新なデザイン もっとも、 あんまり流行らなかったみたいですけど。 （京成高砂〜新鎌ヶ谷駅が開通すると、松戸駅からの奇妙な乗り入れも廃止。 そのまま残しておいても面白かったのに。残念） 常磐線を経由して金町駅へ ここから またも京成電車に乗り換え ああ、 当時は車止めと茶色ワムさんと一緒に見ることが出来たのです。 青砥駅から西馬込駅直通電車に乗って帰ります。 これで 京成グループの線路を巡礼完了。素晴らしい。 いまの京成線はずいぶん変わりましたよね ひょっとして 関東の大手私鉄の中では一番路線が激変したのではないでしょうか。 身近な路線もマメに巡礼しておななくちゃ（笑）
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2012年08月11日
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