線路巡礼1984：国鉄丸森線（その先を作ってはいけなかった線路）

1984年3月
利府駅で折り返して槻木駅までやってきました

この旅の最後の巡礼先
線路巡礼：丸森線

槻木駅16:17→丸森駅16:40

槻木駅で
気動車に乗り換え

東北本線との立体交差を念頭に作られた線路配線

単線非電化の線路ですが
東北本線を立派な高架橋で跨いで行きます

その先はあんまり記憶がなくて（殴）

終点の丸森駅。
新しい線路で貨物輸送の痕跡もない平凡な線路なのですが。

丸森駅のホームから
さらに線路は先に進んで行きます。
遠くに車止めが見えます。

もちろん
線路終端までダッシュ！

おおっと
丸森線のレールはここでオシマイですけど
工事線路が、その先どこまでも続いています。

当時あちこちにあった
無計画に工事中で
途中まで暫定開業した赤字ローカル線のひとつ。

国鉄問題が表面化してやっと工事は中断
無駄な赤字ローカル線をこれ以上作ってはいけないことを
高い授業料を払ってやっと悟った（？）はずだったのですが。

もともと
東北本線福島〜仙台の輸送力増強で計画された別線。
その後、本線が複線電化されたので
そんな別線は必要なくなり、
行き止まりの赤字ローカル線、
国鉄丸森線のまま美しく朽ち果てるハズだったのに。

国鉄崩壊で線路のモラルも崩壊
あの三陸鉄道と同じように
ドサクサで全線開業させてしまいました。

利府駅の先を廃止したころの英知は
いったいどこに行ってしまったのでしょうね？（悲）

丸森線巡礼後、
岩沼駅に戻って
常磐線急行「まつしま１０号」で帰宅しましたとさ。

その後
いかがわしい第○セクターで開業した新路線
いちおう
郡山〜福島〜丸森〜仙台
なんていう楽しい直通電車も乗りましたけど。
そういう直通運転もすぐに廃止されてしまいましたね
やっぱり（苦笑）