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本日2本目 終日雨 もう寒くなりましたね 本日の我が家の話題は 昨夜見に行った 東京駅プロジェクションマッピング（ＪＲ東主催） この雨の中で 2日目の回を 予定通りやるのかな？ということ 傘をさしたら見られないよ？ 昨夜は開場運営トラブルで最終回は打ち切りになっているし 予定通りやるのかなぁ？ 奥さんと二人で ツイッターとかチェックしながら 一日中興味津々（ヒマだねぇ） 結局 夕方以降、奇跡的に雨は上がって 予定通り開催されたみたいです よかったね ＪＲさん（笑） 年末にもまた開催するという怪情報もあるので これは要チェックです 過去の線路巡礼記事の
目次を整理してみました マメですね |
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2012年09月23日
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1986年 美祢線も巡礼しています 先に 今は亡き大嶺支線の話 南大嶺駅17:02→大嶺駅17:06 大嶺駅には1時間以上滞在 以前、 北海道や九州の鉱山線の終着駅で短時間で折り返してしまった反省から 今回はじっくりと線路を巡礼 広い駅構内 駅の手前で分岐して 右側の土手をのぼって行くのが鉱山専用線 左側の倉庫らしきものは何だったのかしら。廃墟？ ホームの先端の光景 構内のヤードは夏草に覆われていますが ほとんどそのまま残っていました こちらは ホームから伸びた線路の終端 その上にあるのが専用線がのびる鉱山の建物（ホッパー） こちらがホッパー 残念ながら線路は剥がされてしまっています ちょいと ホッパーの中を覗いて見ると 線路と貨車が居た神聖な場所にトラックが跨っています。 無礼者！（泣） ホッパーから 大嶺駅を見下ろしたところ かなりの高低差がありますね 大嶺駅は委託駅で 駅前の美容院で入場券を買いましたとさ。 当時 一日8往復の列車がありました 炭鉱閉山後もそれなりに人が住んでいたのですかね？ この支線はＪＲ化後も生き残ったのですが・・・ やっぱり 1997年3月末で廃止 余談ながら 廃止直前にＴＶドキュメンタリーが放映されました（たぶんＮＨＫ） 大嶺駅発、南大嶺駅行きの列車の車窓映像が 始発から終点まですべて放映されました。もちろん録画。 一本の列車が 全国放送ですべて放映されるのはとても珍しいことだったのでは？ （たとえ3キロくらいでもね） （参考）
小学館国鉄全線各駅停車��より |
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