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線路巡礼:弘南鉄道弘南線 おまけで弘南鉄道黒石線 1981年8月 国鉄黒石線を巡礼した時 ついでに黒石駅前の弘南黒石駅も歩いて訪問 この時は弘南線には乗りませんでしたが 1984年3月 はじめての弘南鉄道 同じ駅なのですが 国鉄駅は「弘前」駅なのに 弘南鉄道は「弘南弘前」駅です でも ホームの番線は 奥羽本線は1-3番線 弘南線は4-5番線 路線が短い地方ローカル私鉄線ですが 当時から「快速」がありました 5番線の線路、 終端側にラッセル車が鎮座していました この先の青森駅方で、 弘南線と奥羽本線の線路はつながっていました 弘南弘前駅18:00→弘南黒石駅18:29/黒石駅18:39→川部駅18:49（まだ国鉄黒石線） 終点の 弘南黒石駅 行き止まり駅ですが ホーム2面のちょっとした駅 当時は構内踏切がって、 その先にちょっとだけ線路がのびていました 電車を留置してあります これが弘南線の線路終端です （もう暗いのが残念） 廃止予定の国鉄黒石線で戻りました 1992年8月 大鰐線で中央弘前駅に到着後 弘前駅までテクテク歩いて来ました こちらの駅名は 「弘南弘前」から「弘前」に改称されていました 青森駅方の線路 もうラッセル車は停まっていませんが ＪＲと線路がつながっているのが分かります 電車が来ました この路線も東急ステンレスカーに置き換わってしまいました 快速運転はまだしぶとく残っていました （今はないみたいですけど） 弘前駅18:30→黒石駅18:59/19:05→川部駅19:15 またも 遅い時間なんです 暗闇の中 弘南線はいつも闇の中… 「弘南黒石」も「黒石」駅に改称されていました この時は 同じ駅で黒石線に乗り換え 1984年11月に 廃止された国鉄黒石線を引き取って、 弘南鉄道黒石線が誕生 国鉄と弘南の黒石駅は離れていました これでは使い勝手が悪いので 国鉄黒石駅は廃止して 弘南黒石駅から国鉄黒石線に直通できる連絡線を新設 （さすがに電化はしませんでしたが） その連絡線（新線）に この時に初めて乗ったのですが 残念ながらこれも暗闇 1998年3月末 弘南黒石線はあっさり廃止されてしまいました あの「連絡線」の投資は全く無駄になりましたね 弘南線の方は まぁなんとか生き延びているみたいです 勝手に
正統派地方ローカル線と呼ばせていただきます もはや残りわずか 頑張ってくださいね |
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2014年01月24日
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今日の記事を書いていて 途中でそのまま食事 再開しようとしたら 奥さんが 勝手にパソコンいじくって 記事が消されてしまいました もうヤル気おきません 夫婦でパソコン1台というのは 結婚当初から 私が作った我が家のルール （ちなみにＴＶも1台） だって せっかく同じ部屋の中にいるのに 話もしないで お互いに別々のパソコンいじくっているなんて 変でしょ？ パソコンは交代でいじくった方が 健康のためです（たぶん） う〜む 怒りが収まりません 大ゲンカ中です 仕方ないから もう一回書き直しましょうか・・・ ぷんぷん
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