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1994年9月 磐越西線・只見線をグルリと巡礼 東北本線を北上して 磐越西線郡山駅10:08→会津若松駅11:27 中山宿駅 当時はまだスイッチバック駅でした 本線は坂の上 郡山駅方の引き上げ線を戻ります 列車から中山宿駅ホームを見たところ （この3年後の1997年にスイッチバックは解消されてしまいました。今でも保線用の線路として活躍中。たぶん） 会津若松駅で乗り換え時間があるので じっくりと線路観察 この頃もまだ 磐越西線のホームの先に3本の留置線が健在（写真左側） 大きなクロス線路もステキです（右側は只見線） 5番線ホーム郡山駅方 線路分岐器用にホームが削られています これもステキですねぇ 駅の外に出て 郡山駅方面に歩きます 転車台と扇形庫 ヤラセＳＬがいないところが、また美しいです このあたりから 左側に貨物線が分岐していました タキさんがいました！ おそらく専用線なんだと思いますが 現役線路であることに感動 只見線会津若松駅12:44→小出駅16:54 驚いたことに 只見線の車内で会社の人とばったり出会ってしまいました フロアが一緒程度の付き合いなのですが とにかく驚き あなたも好き者だったのですか？ 只見線をご一緒に でも会話が続いたのかは不明 会津川口駅の手前 川が美しいですねぇ 会津川口駅 ここでも転車台♪ どこだか分かりませんが 窓を開けて車窓を楽しむのは世界で一番高尚な趣味です 小出駅 新潟駅方で只見線と上越線の線路がつながっているのは有名な話 （この数年後、直通列車に乗りました） 会社の知り合いは 新幹線で帰ったみたいですが 私は当然 上越線でゆっくりと帰りましたとさ 上野駅を5:47に出発して ぐるりと回って 21:43に再び上野駅に戻って来ました お疲れ様（もちろん18切符） こんな楽しい日帰り線路巡礼が簡単に楽しめたのですが 只見線は 3年前の大雨でまた一部区間運休のままです 何度も災害運休と復旧を繰り返してますけど 今度はもう無理かな ＪＲに無理強いしちゃイケマセン |
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2014年07月09日
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