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今回は 個人的にとても懐かしい話 1994年 東横線武蔵小杉駅 複々線化工事が始まる直前 駅の記録を残しておくため 写真を撮りまくりました 南武線と東横線の乗換駅 小学生の頃から渋谷に行くのは 必ず武蔵小杉駅乗換でした （まだ新玉川線が出来る前の頃） 南武線の乗り換え跨線橋が そのまま東横線上り（渋谷駅方面）ホームにつながる構造 東横線下り（桜木町方面）に行くには ホームの下の階段を下り上り だから渋谷に行くには、 行きは良いけど帰りは面倒臭い おまけに階段が暗かったですね 上りホームにあった「田園そば」 小学生の時 毎週「四谷大塚」に通っていたのですが その帰り ここで天ぷらそばを食べるのが当時のご馳走でした 別の日 これは桜木町駅方からホームの全景を見たところ こちら側にも階段があります （当時はここから先は地上線路） 小さな改札口がありました 通称、東横線口 （この面影は現在も残っていますね） 南武線との連絡通路 途中にラッチ（中間改札口）がありました でも 駅員さんがいないことが多く いても切符をあまり見ていません 見せなくてもスルーでした （時々、本日は拝見します！と臨時改札がありましたけど） 双方に精算所があったのですが いつも混んでましたね 上りホームから渋谷駅方を見たところ そろそろ複々線化工事が始まろうとしていました 東横線武蔵小杉駅のホームは 法政大学（じゃなくて三菱銀行？）のグランドと東京電力の変電所に挟まれた形で 周囲はほとんど開発がなされていなかったのですが それをタネ地にして 一気に現在の立派過ぎる駅に変貌してしまいました 昔は南武線側しか店がなかったのに いまでは超高層マンションと商業施設だらけ おまけに 横須賀線の新駅も出来ちゃうし （個人的にはこれが一番の驚き） 便利になり過ぎです（羨まし） でも 意外と知られていませんが あの武蔵野貨物線（南線）が 地下でこの駅の下を走っているのです これだけの大工事だったのだから ついでに武蔵野線旅客化地下ホームも作ってくれたら… （ますます便利になって、さらにやっかみ？） 今では
南武線と東横線の改札口は全く別々に分かれていますけど 当時は 連絡通路（改札）でつながって それぞれの出入り口に他方の自動券売機がちゃんと置いてありました そんな素敵な乗り換え駅でした （乗り換え自体は昔の方が便利だったかな？） |
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2014年08月26日
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