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1992年6月 特急つばさ号で向かった先は 小坂鉄道と 秋田内陸縦貫鉄道 秋田内陸線（角館駅〜鷹巣駅） あの国鉄角館線と国鉄阿仁合線に加え わざわざ超過疎地の未開通区間を強引に完成させた路線 国鉄が崩壊して ようやく無駄な新線工事に歯止めがかかったのに、 それすらねじ曲げた 地域エゴの典型というべき線路 1989年に未開通区間が開通（いわゆる全線開通） 忌々しいのですぐに乗る気にはなれませんでしたが どうせ廃止されるでしょうから そろそろ乗っておこうかと思いました 大好きな「線路」には違いありませんから 鷹ノ巣駅16:51→角館駅19:34 まずは旧国鉄阿仁合線区間 当時の終点の比立内駅の手前から 新線区間になっていました 右手の廃線跡は比立内駅から先にのびていた引き上げ線だと思います その先には転車台がありました まさかこの先に列車が通ることになるとは 比立内駅から松葉駅までが 失笑の新線区間 いちおう初線路巡礼です 何もない新線区間 熊も居ません マタギも居ません 高架橋が続きます コンクリート代を節約するためでしょうか、 道床には空間があって下が見えるのが斬新かも？ 角館駅 まだ田沢湖線が同じ線路幅だったのに この駅からの直通運転はありませんでした この十年後 角館駅→弘前駅の直通列車が走るということで もう一度乗っています。そういうのは大好き 鷹ノ巣駅の転線が楽しかったです （その話はまた今度） 早くから 地元は廃止の機会をうかがっていますが やっぱり、 ですね 線路に罪はないのですけど |
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2014年01月14日
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コメント（6）
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午前中半日休暇 今回こそ線路… じゃなくて、 母親の通院の付き添い 圧迫骨折で 別の病院でＭＲＩを撮ることに 腰痛で大騒ぎなので タクシーを呼ぼうとしましたが クルマが出払っていて来てくれない バスも通勤時間帯で乗れそうもないし そもそもバス停まで歩くのが無理 自転車 なぜか腰の圧迫骨折のくせに自転車は乗れるのです 本当はいいのか分かりませんが 止むを得ず 自転車でＧＯ！ 意外とトントンと運んだので さらに 内科病院へ さらにさらに 整形外科病院へ 薬の在庫が切れるので 今週行かなくちゃならない用事を一気に済ませます 午前中だけで 認知症骨折老人が自転車で病院を３軒ハシゴ！ 日本記録？ 残念だったのは 火曜日 米タンさんの時間がもうすぐ 病院は南武線のすぐそばなのですが 一人で見に行くわけにもいかず 今回はお預け 本人も私もどっと疲れました ３連休も 介護だけで終わった感じでした （行かなくても精神的な負担） ちなみに 内科医曰く とても健康な状態だそうです 長生きしそう 理不尽な頸木が人を苛む…
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