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1993年2月 九州出張で小倉東急イン泊 出発前の時間を利用して 早朝の線路巡礼（当時も今も出張の基本ですね） 西鉄バスで田野浦港へ 山を越えます 門司港駅から関門海峡沿いに貨物線がのびていて その線路終端あたり 外浜駅（貨物駅）まではＪＲで その先が田野浦臨港線だったそうです 港湾先の倉庫エリアに線路がのびていきます いい感じですねぇ 少し門司港駅の方に戻って 美しい線路の横断を見学 歩道橋から見たところ 踏切が物々しいですね 農水省の倉庫 変わった屋根が特徴的で、 ここの写真は鉄道雑誌で良く紹介されていました さきほどの線路はこの手前から先にのびていました バスで門司港駅に戻ります 駅近くの貨物線 ここが 鹿児島本線門司港駅のヤードからのびて来る貨物線の起点です その後 貨物線は廃止されてしまいましたが 関門海峡に面した風光明媚な線路が評価されて 観光鉄道として一部が整備されたそうです （まだこの鉄道に乗ったことがないのはナイショ） でも 今回の記事で紹介した線路終端あたりは廃墟のまま対象外らしいです 早く巡礼して確かめなくちゃ （出張の続きで鹿児島にも行きました。この時、高千穂鉄道や大隅線線志布志線の廃線跡なども巡礼。すでに記事を書いていますので読んでね）
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2014年04月14日
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コメント（2）
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個人的に残念なお知らせ ブログをやっていると 訪問者数の キリ番とか気になるのですが 大物（？）のゾロ目をトリ逃がしてしまいました 壱壱壱壱壱壱壱 昨夜は 花粉症が重症化して23時に寝てしまったのですが、 1時に気になってチェックしてみると 残念でした〜 ちょうど分かりやすく 0時を過ぎて最初の訪問者の方が アレだったのに 普段なら起きてチェック出来たのに。勿体ない 次のヤマ場（？）は １２３４５６７ですね ずいぶん先ですけど… おかげさまで線路ネタは尽きそうにありませので
まだまだ続きます！ |
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