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1994年鶴見線巡礼 終着の扇町駅 旅客ホームの線路は行き止まりですが 隣接したヤードからのびた線路がその先まで伸びて行きます ヤードには茶ワムさんも居ます（鶴見線の電車も黄色い頃） 駅すぐそばの踏切 その先はもう工場（発電所？）の構内 長い長い石炭貨物がいます この貨物列車は今でも健在ですね（いまや鶴見線最後の定期貨物列車） さらに昭和電工の工場に沿って歩くと 途中に 工場の切れ間のような道と踏切（バス停まであります） この線路は 扇町駅のヤードから工場に中に直接伸びてくる別の工場専用線 写真は たぶん扇町駅方面を見たもの （反対側はどうなっていたのかしら） 扇町駅に戻って隣の昭和駅へ こういう町の地図を撮っておくと便利ですね 「列車が来るぞ一旦止まれ」 ちょうど 製油所から踏切を横断してＤＥさんタンクが出てきました （これも廃止されちゃいました） 昭和駅から浜川崎駅まで歩きます 途中 道路は高架になって、 浜川崎駅から伸びる専用線の上を渡ります この専用線は 早々に廃止になってしまいました 今でも残る高架道路のアップダウンが虚しい 浜川崎駅 あの保線車両が、あの線路に居ます すでにこの頃から居たんですね 線路歴史の生き証人？ これにて 1994年の鶴見線巡礼はオシマイ もうひとつの支線 海芝浦駅は最後のお楽しみに残して置いたら・・・ |
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コメント（4）
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1994年鶴見線巡礼の続き 大川支線に乗って 大川駅にやって来ました 武蔵白石駅から たったひと駅ですが （今は安善駅からでないと乗れません） 大川駅 （そういえば茶色い電車が最後まで残った路線でしたけど、 そういうのはどうでもよくて） 小さいホームから線路はそのまま延びて 日清製粉の工場に入って行きます まだホッパー貨車が健在 左側の線路 スイッチバック式に 別の工場に専用線が伸びています ここも黄色いタンクが健在 手前から大川駅を見たところ 単線は駅の手前で3本に分かれます 右が電車が通る電化線路、ホームと、その先は工場 真ん中も製粉工場へ 左は黄色いタンク専用線をスイッチバックする線路 見れば見るほど 貨物取り扱いが中心の駅だったんですね （今は昼間走らない旅客列車だけ） この後 扇町駅の線路に続きます〜 |
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