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室蘭本線崎守駅から陣屋町駅（貨物）まで歩いて さらにそのまま本輪西駅まで歩いてしまいます 本輪西駅から西にのびる貨物線跡も見たいので まるで高速道路のような道を歩いていくと 大きな橋が見えてきました 白鳥大橋 これを越えると 大きな石油タンクの群れ ようやく辿り着きました 線路の車止めが見えるじゃないですか！ JX日鉱日石エネルギー室蘭工場 入口には踏切らしきものがあります ということは この車止めの手前、工場のもっと奥の方まで線路があったのかしら ひょっとして この工場線も昔の室蘭本線の線路跡で そのまま陣屋町臨港駅まで海沿いにつながっていたのかも？（謎） 貨物取扱いが廃止されたには昨年5月 構内にはまだ線路も線路扉もそのまま残っています 大きな歩道橋 室蘭本線と工場構内の線路が一望できる絶景ポイント 本輪西駅方面 この辺りだけは 線路が剥がされてしまっています でも構内の線路はほとんど手つかず なんて美しくてはかない光景 下りコンテナ貨物列車が通過していきます 駅への貨物線に沿って引上げ線もあったようですが これもキレイに剥がされています この光景は 行きの車窓からも見えました 渡り線群が好み いかにも石油コンビナート 室蘭本線らしい光景？ 北海道有数の貨物シーンが見られる場所でした 列車の車窓からは見たことがあるのですが もう少し早く現地まで来れば… 線路に沿って ようやく 本輪西駅に到着しましたが トイレさえない無人駅 貨物取扱いがなくなってしまっては、 その程度の存在なのでしょうか（悲） 東室蘭行の普通列車到着 楽しい線路巡礼でした
北海道なのに、 なんでこんなに暑いんでしょ 暑くなくてもこんなに歩いたら疲れるかな？ 帰宅編に続きます |
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2015年08月15日
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コメント（4）
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臨時快速お座敷みたけ清流号（川崎駅⇔奥多摩駅） 南武線から青梅線に直通する臨時列車 下りだけが立川駅通過 中央本線直通の場合と違って 南武線ホームから青梅短絡線には直通出来るんですけど どうしてホームのない側線を通るのかしら ひょっとして 米タンさんみたいに外側の貨物線を通過するのかも？ 疑問を解決するために 朝の立川駅へ先回り 中央線下りがちょっと遅れています 駅の手前で停車中 そんな時に 来ました さてどの線路に進むのでしょう？ やっぱり 側線の方に来ちゃいましたね 中央線下り電車と並走状態 これもスゴイ スゴイけど やっぱり中央線の方が早かった（汗） 側線で一時停止 こうして並んでみると 南武線のホームも電車が埋まっています ということは そもそもこの時間では南武線ホームに直進出来ないんですね 臨時快速はお客は上々 これが全車グリーン車じゃなければ気軽に乗れるのですけどね 冗長な無駄車両を使うのは止めて欲しいです… 中央線ホームに オール2階建て快速が来ました 勢いで乗ってしまい、次の八王子駅へ お盆の土曜日でも ちゃんと石油入換はいつも通り 本線横断です 全ての信号が赤 いつものお仕事 お疲れ様です！ とりあえず これだけでご帰宅 午後ものんびりの予定
本日はこれだけかな？ なんでもない日です 宗教行事お断り お談話、お言葉も不要です 歴史は自分で評価するものです |
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