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一昨日の富士駅日本製紙専用線の続き ここは専用線線路のパラダイスです（笑） 先に地図をご覧いただいて 富士駅から東海道線沿いに進んで、 工場の中を通って（工場建物の中は一部線路の表記なし） 新幹線沿線の一番奥の倉庫まで もう新富士駅の方が近い この線路を使って富士駅−新富士駅間の連絡列車を走らせよう！ という計画があった（らしい）というのも頷けます 製紙工場の倉庫 これはスイッチャーさん1号がコンテナを推して戻って来たところ この倉庫は 隣りにトラック用の出入り口もある便利な倉庫 いつでもトラックにシフト出来てしまうのが怖い（苦笑） この倉庫の中を覗くと スイッチャー1号が富士駅まで出かけている間だけ その先に別のスイッチャーを見ることが出来ます スイッチャーさん2号 これは渋い、好みです 実は倉庫の後ろ側にまわると 線路が突き抜けてのびています その先に2号さんがちょこんと、いい感じ 倉庫の背後の入口もいい感じ 線路終端 周囲が芝桜でキレイ 東海道新幹線に乗る方は必見です、富士山より価値があります（爆） 倉庫を出たところは 工場の敷地内なのですが 一般車両も通り抜け通行可になっているので線路三昧出来ます 工場に入るところ 線路がいい感じですねぇ 工場の中は門の外から眺めるだけ ここにもステキな踏切があります その先にもスイッチャーさん 望遠で見ると 2台居ますよね？ スイッチャーさん3号（白）と4号（オレンジ） ここの線路配線も超ステキ 以前はこの場所で積込みもあったのでしょうか？ 新富士連絡列車が実現すれば このステキな線路を走れるかもしれない（大妄想中） この奥で線路は建物の中に入ります 隣接する東芝の工場が邪魔で外から見えません 再び線路が出て来るのが 東海道海道本線沿いの工場門（車窓から） この門からスイッチャーさんが出て来るところを見てみたい！（何号さんでもいいです、笑） おまけ 今回の私のスイッチャーさん 新富士駅の無料レンタサイクル 線路巡礼向きでとても便利 富士駅からここまで片道20分歩かなくちゃならないのがネックですけど（苦笑） とにかく おかげさまで今回は専用線を走る貨物列車を初めて見ることが出来たので大満足 富士駅周辺の廃線跡巡礼もしているので その記事はまた今度 6年前に工場倉庫まで巡礼、倉庫の奥の線路に青ワムさんがいた頃の記事はこちら
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またバスタ新宿に行ってしまいました（雨なので濡れずに行けるところ） 今度は新しい商業施設も含めてじっくり見学 その前に ついでに今話題の線路スポット 中央線東中野駅の沿線の桜の樹 倒木の恐れがあるのでＪＲが何本か伐採したら 地元から相談がないとか大クレームだとか 理不尽な大企業いじめに負けるな！（笑） でも 桜の時期が終わってから切っても良かったのにね？ 何本か切った後だと思いますが それでもいい枝っぷり 満開を過ぎて色あせていますけど、 雨の日効果で誤魔化します ホントは快晴の日に見たかった… ＪＲ新宿ミライナタワー その4階、バスタ新宿 こちらは代々木駅側 線路がよく見えますけど（6階の方が良く見える） こちら側の線路は以前から跨線橋もあるので目新しさはありません 新鮮なのは池袋側 ビルの隙間から線路が見えます！ ここが何処なのかは 現地で探してみてください スーツ着用がよろしいかと（笑） 甲州街道を挟んで バスタ新宿 ＶＳ ＪＲ新宿 ガメラＶＳゴジラという構図でしょうか？（意味不明） 長距離バス ＶＳ 鉄道 新宿発の中央本線沿いは熾烈な戦い？ 飯田線沿線は勝負になりませんけど 新宿駅南口正面も見渡せます ＴＶ中継がよくあるところ （電車遅延の中継ばかりですけど） 前回の記事でも書きましたが ここは格安高速ツアーバスが一番端っこで虐げられているのが要チェック それでも高速路線バスと同じ土俵に乗っているのです 値段は出せないのも興味深い（笑） ちなみに バスタ新宿の「バスタ」って バスターミナルの略かと思っていましたが バスとタクシーの意味だそうです（！）
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