泉北高速鉄道の困った電車の甲種回送（笑）、花月園前駅と尻手駅にて

泉北高速鉄道（南海の関連会社）の甲種回送があります
土曜日とは珍しい
逗子工場→新鶴見→川崎貨物（→南海）という感じで輸送されるみたい

渋谷で奥さんとランチしてから
自由行動になりましたので見に行きました
時間的余裕があるので
京急の花月園前駅
こんなところで見る人はいないと思って

ここ！
ちょうど高島貨物線を単機ＥＬさんが通過
誰もいませんから一人でノンビリできました

今度は
下りタンク列車が目の前を通過

この線路はいい感じですね〜

キリンビール工場の方へ高架線を駆け上って行きます

入れ替わるように（実際にはずいぶん待ちましたけど）
甲種回送が来ましたよ

上り線は線路が見えないのが難点ですが
雰囲気は抜群、なんですけど

この車両はなんじゃらほい？
通勤電車かと思っていましたが、
毒毒しい色に、おまけに窓が無い？
またクダラナイ観光車両なのかしら
でも
泉北高速鉄道です
あの沿線に観光地があったっけ？

毒気にあてられ
八丁畷駅まで戻って
次は尻手駅

ホーム先端は想像通りの惨状なので
ずっと後ろの方で

ＥＬに付け替えた甲種回送が
尻手連絡線をやってきました

5番線側に入ります

尻手駅の後ろ側
違和感アリアリの困った電車がやって来ました

4両編成
「波」みたいなイラストが描いてありますけど
窓の部分はどうなっているんでしょうね？
車内の雰囲気は相当気持ち悪いんじゃないかと？

ここで5分ほど停車
車掌さん？が顔を出しています
新鶴見行きの貨物列車と行き違い
ホントにこんな列車（電車）でいいのかよ〜（？笑）

泉北（せんぼく）高速鉄道
あまり馴染みはありませんが
大阪の中百舌鳥駅〜和泉中央駅
たった14.3キロの通勤路線（いちおう乗ったことあります。記事は？汗）
南海電鉄と相互乗入しているとはいえ
こんな奇をてらった車両が本当に必要なのかしら

最近の
ウケ狙いで車両を奇抜にしたがる困った風潮
○○デザイナーが素晴らしいとか
気持ち悪いです
いつまで続くんでしょ（悲）

でも
せっかくですから

困った電車と南武線の電車の共演も記録(苦笑）

この後
浜川崎線を通って川崎貨物駅へ
ここでまた折り返して、ずっと先の南海の線路へ、
そこから泉北高速鉄道に引き継ぎ
尻手駅を通るのは進行方向を変えるためと思われますが
（南海電車の甲種回送もこのルートですね）
初めから編成の向き逆に作ればいいのに？

午前中は
駒場で文化財見学と渋谷ハロウィンの様子見をして来ましたので
その話はまた今度