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名鉄ローカル線シリーズ第3弾 1986年5月 長良線の次は、 徹明町駅まで戻って美濃町線 徹明町駅13:45→日野橋駅14:07/11→新関駅14:38/14:40→美濃駅14:53 競輪場前駅で線路が合流 田神線経由の新岐阜駅発の新関駅行きが前を走り その後ろをついて行きます これを続行というのでしょうか この線路が好き！ 併用軌道と専用軌道が入り乱れます 2両編成、タブレット付き 終点の美濃駅 渋い線路終端 ここから国鉄越美南線の美濃市駅まで歩いてみました、5分ちょっと 越美南線美濃市駅のホーム ちゃんと美濃町線の乗換案内がありました （私は誰に頼んでこんな写真を撮ったのでしょうか？謎） 必ず乗り換えの新関駅 美濃駅15:25→新関駅15:37/40→新岐阜駅16:32（田神線経由） 左に分岐するのが田神線 この路線は比較的新しい路線 途中に路面電車の工場がありました 各務原線に合流して 新岐阜駅の地上駅に到着 こちらが 美濃町線のホーム 鉄道電車と路面電車が共存する不思議な空間 1993年7月 再び、美濃町線に乗りに来ました 今度は新関駅で乗り換え時間があったので 近くの 越美南線関駅まで歩いてみました 新関駅から美濃駅までは併用軌道 道路のど真中をお走りになられる路面電車さま、凛々しい こちらが越美南線 じゃなくて 旧越美南線の関駅 美濃町線と越美南線の線路は近い 終点の美濃駅もお互い乗換駅でした つまり 越美南線と美濃町線は関駅（新関駅）・美濃駅間で何となく重複 これが災いして 1999年3月末 美濃町線新関駅-美濃駅間は部分廃止されてしまいます 代わりに新関駅まで新線も作られました 旧越美南線で代用できますということですね 珍しく合理的に思えた部分廃止でしたが これはただの恥の上塗りでした（怒） 再び 終点の美濃駅へ ガーデニングのような味のある線路終端（笑） 駅名は美濃ですが路線名は美濃町線 まぁいいです この駅舎は 廃止後もキレイに保存されているそうです ちなみにこの駅は 「野口五郎」の生まれた町というのが観光セールスポイントでした(苦笑） 部分廃止後の
美濃町線の悲しい線路の話はまた今度 |
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2016年11月18日
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コメント（2）
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週末のＷ線路切替直前報告 現地視察（笑） 品川駅 当然ですが6番線側を覆っていた囲いは完全撤去 川崎駅方面 上り東海道本線の切替箇所 東京駅方面 工事の終わった6番線の線路 7番線との間に出来る微妙な空間はこれで完成形？ 6番線側の表示を隠してあるのですが 後ろのオレンジ色が見えてスタイリッシュな感じ（笑） 5番線の真っ直ぐなホームから 東海道本線上り列車に乗れるのもあと僅か 行き先が東京行きじゃなくなってしまったので あまりピントこないのですが(苦笑） 田町駅方の線路切替現場 次は 銀座線渋谷駅 先々週の第1回切替工事後 初めて乗ってみましたが 工事後の線路は何が変わったのか、あまりピンと来ません 駅ホームから見た方がよく分かります 工事の音がスゴイ あのトンネルの中の工事の様子がよく分かりませんが もはや半分仮設状態の渋谷駅 上空は一部屋根がありません なかなか結構な線路風景 次の工事では 浅草行きの線路が 右側に移設されるそうです まだ新しいホームの姿は見えて来ませんね 渡り線が復活しないかしら アレ好きだったのですけど（笑） |
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