臨時夜行急行あおもり、名古屋駅→青森駅、おそらく日本最長所要時間の自由席列車！

1986年8月10日

臨時急行あおもり
名古屋駅22:01→青森駅18:05

この列車に乗りたくて
名古屋駅で時間を潰して待ちます
8月10日ということから
念のため指定席をとっておきましたが

列車は30分前に入線
指定席はそこそこ埋まっていますが
自由席はガラガラ！（汗）
ということで
指定席券を払い戻して自由席へ

12系という当時はフツーの客車
正統派の夜行列車と言うのはこういうものです（笑）

翌朝、
直江津辺りからずっと起きていました
ずっとガラガラ
長岡駅7:30なので
上越新幹線からの乗り継ぎ客もなし
このまま青森駅までずっと１ボックスを一人です
帰省シーズン真っ只中
なんて贅沢な（笑）

でも単線区間は行き違い停車のオンパレード
特に弘前から先は酷かったです（臨時急行だから仕方ないけど）
でもなんとか無事に青森駅に到着

残念ながら
この時の時刻表が手もとにないので
同年代1982年の時刻表から抜粋

夜行急行「あおもり」
指定席は名古屋駅から新津駅まで、その先は自由席だけ
ほぼ並走して
夜行急行「きたぐに」
大阪から追いかけてきます
途中、
あおもりは新潟駅に寄りませんが
きたぐには新潟駅に寄り道します

所要時間（乗車時間）は
あおもり19時間1分（22:00−17:01）
きたぐに18時間50分（22:10−17:00）

寝台特急では
もっと長距離長時間の列車がありましたけど
（東京駅−西鹿児島駅、はやぶさ号、富士号）
寝台車両ではない
フツーの自由席車両だと
あおもりが日本最長所要時間の列車だったのでは？

ということでした
乗っておいて良かったです
今頃自己満足（当時は別に意識してなかったので、笑）

昨今の恥ずかしい金満列車とは対極をなす
美しい青い「自由席」列車の伝説でした