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2004年3月 阿武隈急行線に初めて乗りました すでに1988年に全線開通していたのですが 私にとっては国鉄丸森線だけで十分 また廃止になる直前に乗ればいいやと 放置していたのですけど この路線の売り物のはずの 郡山駅からの直通運転が廃止！ 何のために 東北本線に合わせてわざわざ交流電化までしたのでしょうね？（呆） ということで 直通乗り入れには興味があるので 最終運転当日の 郡山駅発富野行き列車に乗ってみます 郡山駅の阿武隈急行電車 それでは出発 福島駅に到着 駅舎寄りの1番線に到着 郡山駅直通はこのＪＲ線ホームから発着するので ホームの先端に 阿武隈急行・福島交通との乗換改札のようなものがありました 出発 阿武隈急行はしばらくＪＲ線と線路共用 福島交通とも線路はつながっています 5キロ近く離れた 矢野目信号所 ここでＪＲ線と分離 ここからが 阿武隈急行線 どうして後から作った別会社の路線が ずうずうしく共用扱いなのかは謎 旧足尾線や旧岩日線の線路共用とはわけが違います さて 新線区間の方ですけど 線路が新し過ぎて 貨物取扱跡もないし 特に感想もなし 富野駅 何もないところですが 福島県の外れの駅なので 直通列車は福島県内で完結ということでしょうか 掘割の陥没駅（笑） パンタグラフが目線の高さに見えるシュールな光景 次の 槻木行きに乗ります 車窓から阿武隈川 そして 最後尾の車窓から あの忘れられない車止めの向こうから 来てしまいました 丸森駅 まさか、 またこの駅にやって来るとは しかも電車で 逆方向から（苦笑） 旧線区間？に入っても 特に違和感なく そのまま槻木駅に到着 槻木駅ホーム ちょっと猥雑 また 丸森線に乗ってしまった という実感がわく駅です 乗り換えて 岩沼駅経由で 震災前の常磐線で サクッとご帰宅 この日で 阿武隈急行の郡山駅乗り入れは終了しました 最終日に間に合って良かった さて 今朝の事ですが 阿武隈急行が車両故障で 東北本線の運行まで巻き添え あの共用区間が災いというニュース 開業時の福島交通との黒い癒着といい 三陸鉄道に次ぐモンスターなのかもしれません（怖） |
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2018年10月18日
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