|
本日2本目 東海道本線川崎駅線路切換工事 ホーム拡幅工事 少し前まで 側線があった場所に下り線を移設します 今朝のホーム すでに新線はレールも架線も出来上がっています 横浜駅方の工臨用の側線 大量の機陸車が待機中 工事が開始されて 横浜駅から貨物線経由の品川行き迂回電車に乗った後 京浜東北線で再び川崎駅に戻ると 東海道本線ホームは立入禁止 そりゃそうでしょうね（苦笑） あちこちで 旧線の架線を外す作業中 意外と これが手間がかかるみたい ホームでも作業中 「キーン」「キーン」という低周波音が聞こえています 架線の声？ 再び 横浜駅から戻って来ると まだ架線を撤去中ですけど これは東京駅方 古い架線も垂れ下がり そろそろ終わり 横浜駅方 架線が垂れたシーンがステキ（笑） この樹陸車は 古い架線を回収しています 短く切って 丸めた架線がいくつも積み上げられて行きます 機陸車がホームから続々と引き上げ始めました そろそろ 次の行程ですね 旧線のレールを外して ホームを拡幅 新線とつなげれば出来上がり、かな 線路切換工事といえば 終電後から翌日の○時までというのがいつものパターンでしたが 今回は 10時から終電まで終日という珍しい時間設定 何ででしょう？ そこまでは付き合えないので この辺りでお終い 明日の朝には 機陸車の辺りまでホームが拡幅されています メデタシ |
過去の投稿日別表示
[ リスト | 詳細 ]
2018年11月03日
全1ページ
[1]
コメント（2）
|
東海道本線川崎駅 10時頃から線路切換工事の日 東京駅-横浜駅が運休 東海道本線は横浜駅で折り返しですが 工事直前の 上り電車3本だけが 横須賀線経由で 品川駅行きで運転されます 東海道本線から横須賀線へ どこで転線するのでしょう? 川崎駅の工事も気になりますが まずは最初の品川行き迂回運転に乗ってみます 大船駅東海道本線上りホームにて すでに 横浜駅行きに代わる直前 最初の品川行きに乗ってみましたが これは 戸塚駅で横須賀線に転線でした これじゃ湘南新宿ラインと変わりません（残念） 横浜駅（横須賀線ホーム）で下車 ここで改めて臨時時刻表をチェックすると 迂回運転の3本目(10:12）は 東海道本線上り線ホーム発です これは期待できます 横浜駅の東京寄りに 横須賀線→東海道本線の渡り線があって 新宿駅発の下りスーパービュー踊り子号が使っています 今回の迂回運転は これを逆に走るのではないかと 「快速」の表示 快速品川というパターンは準備がないのかしら 横浜駅を出て すぐに横須賀線に転線、 かと思ったら違いました 鶴見駅信号所で 東海道貨物線に転線 なるほど 鶴見駅での乗務員交替は無し （ホリデー快速鎌倉号はいつもここで交替があったのですけど） そのまま品鶴貨物線 新鶴見信号所を通過 横須賀線への分岐を通って 武蔵小杉駅へ そのまま終点品川駅（東海道本線ホーム）へ これは 湘南ライナー12号（小田原発、貨物線経由、東京行き） と同じルートですね 一般車両で 昼間にこのルートを走行するなんて幸せ 再び横浜駅に戻って 横浜駅上りホーム折り返しも乗りに行きます 横浜駅始発電車 渡り線を 上り線から下り線へ 再び横浜駅の臨時時刻表 下りホームからの下り始発もあります 02発アクティ これは いつもの渡り線ではなくて 横浜駅の大船駅方にある あの大掛かりな連絡線使って折り返すのでは？ と期待しましたが この電車は 川崎駅方から回送でやってきたのでした 横浜駅折り返しの日ですけど 何本かは 品川行き迂回電車と同じルートで 品川電車区で折り返しをしているのでしょうか？ 踊り子号は時刻変更して 横須賀線経由で横浜駅北側の連絡線を使っていたようです 折り返し＆迂回運転の話はここまで
今回の主役 川崎駅の工事の様子に続きます |
全1ページ
[1]
