線路巡礼2004:飯山線。楽しい「ふるさと」号の旅

2004年4月飯山線の旅
長野駅から終点の越後川口駅まで
もちろん18切符

当時から
長野駅ホームはこんな感じ

飯山駅
路線名にもなった主要駅です
「一駅一名物」ということで
ホームに鐘があったのが有名
この時は突きませんでしたけど

この記事を書くまですっかり忘れていたのですが
その後、
飯山駅は
あの新幹線の接続駅に昇格していました
ホームも駅舎も線路も根こそぎ移転させられてしまったようです

美しい車窓も
新幹線で汚されてしまった？

戸狩野沢温泉駅
ここで乗換
次の電車（じゃなくて気動車）は

「ふるさと」という
くさいネーミングのヘッドマークをつけていましたが

車内は優れもの！
川側が外向きシートになっています

この豪華？な車両が18切符で乗れちゃいます
もちろん指定席料金不要
伊豆急のリゾート２１と同じ
あれは海側がメインでしたけど

飯山線の場合は川がウリ？

十日町駅
北越急行と交わる駅
東京からだと同線の利用が圧倒的に便利
飯山線の存在価値は？

せめて
線路をつなげて越後湯沢駅あたりから
直通が走れば…

終点の
越後川口駅の手前

上越線に合流しますが
この曲がった線路がいい感じ

越後川口駅
この辺りはニシキゴイの産地？

上越線に乗り換えて
小千谷駅で途中下車
信濃川にかかる橋を渡って対岸の
魚沼線西小千谷駅の跡を訪ねてみましたが
見つかりませんでした（汗）
でも
川を挟んでこんなに近かったんだなぁと

18切符1枚日帰りで
中央本線、篠ノ井線、長野駅、飯山線と
こんなにいろいろ楽しめた頃のお話でした

飯山線
起点側はあの新幹線の在来平行線
終点側も北越急行線と被るし
いつ
廃止になっておかしくないと思うのですが
不思議と？（苦笑）

魚沼線や信越本線の分も頑張ってください

でもあの楽しかった「ふるさと」は
全席指定の白けたリゾート列車に
取って代わられてしまいました（泣）

飯山線
ふるさとは死にました

1990年
飯山線飯山駅で鐘を突いて来た時の記事はこちら
美しい木造車庫もあったんです