線路巡礼♪

本日をもちまして、線路巡礼のブログは廃線の仲間入りです。長い間ありがとうございました。LUN(2019年8月31日)

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2018年も今日でお終いなので
2019年の電車カレンダーのおまけを作りましょう!(笑)

東急電車カレンダー2019

毎年恒例の巻末のペーパークラフト
最近のはあまり興味なかったのですが
今回のはどうでしょう?

イメージ 1
また電車ですね
おまけに細かい(汗)
私は線路があるのが好きなんですけど…

でも
完成イメージ図が素晴らしい

イメージ 2
これは
あの最寄り駅じゃないですか!
俄然やる気になりました(笑)

田園都市線用新車と大井町線用新車
3両編成ずつ2本分あります

とりあえず
先頭車両1つ完成
糊では付かないのでセロハンテープ作品(苦笑)

イメージ 3
どこか違うような気がします
さて
これはどちらの車両なんだ?(爆)

奥さんと
年末の買い物に行きます
途中
最寄り駅に寄ってもらって

イメージ 4
ちょうど同じ電車が下って行きました
カレンダー完成イメージと全く同じ線路シーン
引きが強い
今年最後の強運?(苦笑)

ランチワインをして
酔った勢いで
もう1両

イメージ 6
もう何線だか分からなくなってきましたが
ペーパークラフトですから
これくらいテキトーに楽しまないと(笑)

イメージ 5
3両編成にしないと
完成イメージみたいにならないよ、と奥さんの弁

ということで
どうせ暇だからフル編成作っちゃうかも

おそらく
これが2018年最後の線路巡礼のブログ記事

イメージ 7
訪問者累計2,164,474人

昨年末は
母親の緊急入院とかあって
ブログ納めの記事が書けずに
年末の数字が不明なのですが

一昨年の
2016年末の累計1,730,000人

ということで
今年も多くの方に読んでいただいて
私のストレス解消にお付き合いいただき
誠にありがとうございます(笑)
感謝感激

(気が向いたら追記があるかもしれないけど)

2013年
カレンダーペーパークラフト東横線渋谷駅(高架駅)作成の記事はこちら
年末の暇つぶし
ちょいと
南武線中原電車区
自転車でぐるりと一周してみると
武蔵中原駅方の2本の留置線の先端で異変を発見

イメージ 1
線路終端が手前に移動しています

ここは6両+3両を停めることが出来ました
先っぽの3両分は普段は使われず
時々、
編成をばらされた車両が停まっていましたけど

イメージ 2
超お手軽な車止め
仮設かな?

イメージ 3
従来の線路終端
剥がされた跡が痛々しい
捨てちゃうものがあったら欲しかったです(まじ)

また
商業施設を作るようです
やりすぎですよ
JR東さん…

イメージ 4
その割には
先っぽの線路が
中途半端な形で少し残されています
クモヤさんを展示するとか?(ちょっと足りないかな)

イメージ 5
このコンクリートの塊を撤去するのは大変でしょうね
線路の最後の抵抗?(苦笑)

イメージ 7
クモヤさんがいた頃
まさか線路も奪われてしまうとは(悲)

イメージ 6
検車区車庫
浜川崎線電車の尾灯が付いてます(珍し)

噂では
将来的には中原電車区から検車区機能が無くなってしまう(かも)
個人的には
車庫と線路さえ残ってくれればどうでもいいのですが(苦笑)

2003年
この留置線にクモヤさんがいた最後の記事はこちら
今日から年末年始お休みですが
さっそく
川越に行ってきました(東武株主優待券)

2002年に行ったことあります
蔵の街と言いながら
メインの通りを車が平気で行きかう
最低の観光地
という印象しか覚えていなかったのですが
あれから16年
少しは改善されたかな?

東武東上線で行くなら
川越駅より
その次の川越市駅の方が
街中に近いのです
だけど
案内ではいつも川越駅が紹介されるのは
商店街を歩かせるため
そんな義理はないので
我が家は川越市駅からスタート
おまけで
東武川越工場も見学できました♪

歩いて10分くらいで
蔵造りの町並みに到着
ここから明らかに違うのは
電柱が地中化されていること

イメージ 1
だけど
地上の交通事情は相変わらず
これだけの観光地なのに
自家用車を規制できない
まだ電柱の方がジャマにならないのに(怒)

そんな残念な観光地ですけど
朝から人出は多い

イメージ 2
くら!

イメージ 3
くらくら!!

イメージ 5
川越のシンボル
時の鐘
これは覚えています

イメージ 4
後ろから見上げます
まぁこんなもの
このエリアが一番の繁華街

近くに
駄菓子横丁というのがあるので
奥さんの希望で寄り道

これで
蔵の町観光はサクッと完了(爆)

ここから先はオプションです

まず
ステーキ宮の川越店を探せ!

店のHPによると駅から車で15分
だけどここまで来ればそんなに遠くはないはず
北を目指します

途中
東明寺(時宗)

この境内に
歴史的に貴重な記念碑発見

イメージ 6
川越夜戦跡

戦国前期1546年
北条氏康さんが夜襲にて関東管領に大勝した戦さ
日本三大夜戦の一つ、
と習いました

だけど
河越夜戦、のはずなんです
そもそも
川越と河越はどう違うの?

あとで案内所のおじさんに尋ねたら
川越の呼び名は江戸時代以降とのこと
だったら
やっぱり河越夜戦と書いた方がしっくりきます

少し教養を使ってしまったので
先を急ぎます

ワークマン発見
ここで買い物

おかげで
ステーキ宮到着は12時ちょうど
もう混んで並んでます!(汗)

でも
すぐに順番は来て

イメージ 7
はい
念願のステーキ宮
実はこれも株主優待券(笑)

食べ過ぎて
蔵の街に戻ります

イメージ 8
途中
新河岸川
水門がいい感じ

ここから桜並木(咲いてないけど)の川沿いを歩いて
川越氷川神社の裏手に出ます

イメージ 9
川越氷川神社
ご神木
数年前の台風で上の方がポキリと折れてしまったのですが
そのとき
誰にも被害が出なかった、
というのが自慢
さすがご神木ということで

年末なので
正月準備で大繁盛

イメージ 10
一年安鯛みくじ
自分で釣り竿で釣り上げるのです

イメージ 11
良縁あい鯛みくじ、
もあります
楽しそう(笑)

川越城本丸御殿
を見に行ったら
年末でお休みでした

代わりに
川越市役所
現代のお殿様の居城

イメージ 12
耐震工事で
なんか斬新なデザインになっています

イメージ 13
その前に
太田道灌像
最初に川越城を作ったといわれる人
ついでに江戸城も作りました(笑)

蔵の街に戻って
ここからは
オプションその2
川越で街中トロッコ線路を探せ!

川越のトロッコはその筋ではかなり有名

その前に
時の鐘エリアに戻って
その近くで
奥さんが「いも恋」を買い食いしたいというので
入ってみると

イメージ 14
立派な線路発見!

イメージ 15
売り場台を店頭まで運ぶための線路だそうです
すばらしい大発見
奥さんがこの店を選んでくれなかったら分からなかった

イメージ 16
恋をしてしまいそう(苦笑)

街角トロッコ捜し
まずは
初めに見た立派な蔵の店
陶舗やまわ
その奥の方が
陶路子(トロッコ)という店になっています

イメージ 17
その店内に線路
外に続いています

イメージ 18
外から見ることが出来ます
蔵の手前を横切る線路が素敵

イメージ 19
陶芸教室をやっているようで
そのための現役トロッコ?

イメージ 20
店内につながるなまめかしい曲線がいのですが

すでに明確に客寄せ目的で利用されているトロッコ線路は
それ以上のトキメキはないですね

もうひとつ

イメージ 22
川越商工会議所の手前の
ウナギ屋さん林屋
なぜか入口から線路が出てきます

イメージ 21
覗くと
店内にも線路がつながっていました
この先の写真は
ウナギを食べないとね(苦笑)

隣が観光案内所
尋ねると
昔は米屋さんで
その時のトロッコ線路がそのまま残っているそうです

これも
もはや客寄せ

やっぱり
いも恋のトロッコ線路が
今回の一番の収穫です(爆)

そろそろ帰宅
有名な喜多院は有料だからパス

西武の
本川越駅を見学した後

イメージ 23
観覧車を発見!

というか
いまや貴重な地方百貨店(丸広百貨店)を発見!

さっそく屋上へ

イメージ 24
寒い日
あまりにわびしい観覧車
これは蔵より貴重かもしれない(殴)

帰りは
川越駅を目指します
地元商店街クレアモール
かなりにぎやかですけど
やっぱり川越市駅の方が近い
(地元商店街対策だから仕方ない?)

無事に
帰宅しました

本当は
先週末の予定が
奥さんが急な腹痛で延期
今日もどうかな?と心配でしたが
2万歩近くも歩けたので大丈夫?

川越
いも恋のトロッコ線路は必見です(笑)
年末
とても悲しい情報が
真偽のほどは定かではないのですが

初狩工臨が無くなった

正確には
初狩工臨で使われていたホキさんが
今月中旬にすべて廃車回送されてしまった、とのこと

初狩工臨
敢えて言います
初狩駅で見なくちゃ意味はないんです
あの美しい線路で

イメージ 1
砕石を積んでスイッチバック
やらせじゃない線路光景
一昨年にようやく見ることが出来たのですが
せめてあともう一回見たい

そもそも超不定期運用
いったいいつが最後だったのかも分からず

イメージ 2
今年10月の八王子駅
東急甲種回送の時のホキさん
いつも常駐しているのが当たり前の光景でしたが…

代替のホキさんが
やってこないと
もう初狩工臨は成立しません(泣)

トラック輸送に代わってしまうのか
それとも
もう初狩から砕石は必要ないのか?

誤報であることを切に願いますが
JR東日本から
正式なニュースリリースが出るとは思えません(苦笑)

2016年
初狩駅で工臨機関車の
スイッチバック運転を見た最初で最後?の記事はこちら

少し前に
この記事のアクセスが異常に多かったのはそのためだったんですね…
2004年の
身近な線路の話に戻ります
まず
お正月

田園都市線溝の口駅下りホーム
奥さんの実家に挨拶に行く途中

イメージ 1
ホームの白線にご注目ください
手土産を買った店は
いまの田園都市線下り線路の場所でした

複々線化(大井町線延伸)用の路盤
ずっと仮設店舗が営業していたんです
懐かし
奥さんと
この店を見るたびに
早く大井町線延伸しないかなぁと
愚痴ってました(苦笑)

次は
南武線武蔵溝ノ口駅

イメージ 5
すごい写真ですけど
写っている電車が懐かしいので
留置線にいる黄色い電車は
最後に残った1編成だったんじゃないかしら?

南武線つながりで
登戸駅

イメージ 2
奥さんと民家園に行く途中に
ちょっと立ち寄った時の駅前スナップ
今となっては懐かしい

イメージ 3
その後
駅だけはJRも小田急も立派になりましたけど
駅前の雰囲気はあまり変わってないですね

イメージ 4
民家園
生田緑地にあります
こちらはもともと古いから今でもこんな感じ(のはず)
入場料高いから外から見ただけ(苦笑)

次は
新鶴見信号所
これも奥さんと自転車で寄り道

イメージ 7
警戒色機関車
妙にカッコいい

イメージ 8
こちらにも
今ではあまり見慣れない機関車がいます

この日は
夢見が崎動物園に行きました
新鶴見(新川崎駅)の近く

イメージ 9
無料なんです

イメージ 10
新鶴見に行ったら
ぜひどうぞ
と言いつつ
私もこのとき行ったきりですけど(苦笑)

最後は
大井町線目黒線大岡山駅

イメージ 6
駅前の東急病院
大きな桜の樹が目印でした
いまでは駅の上に移転
駅ビル病院になっています

ということで
何でも記録しておきます
これからも

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