線路巡礼♪

本日をもちまして、線路巡礼のブログは廃線の仲間入りです。長い間ありがとうございました。LUN(2019年8月31日)

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連休前の話ですが
再び新宿駅の
山手貨物中央連絡線(仮称)

新宿駅は
成田エクスプレス用の番線の登場で
山手貨物線と中央線の行き来が簡単に出来るようになりましたが
何故か
昔からの連絡線はそのまま

そこを通る列車を見たい

イメージ 1
新宿駅じゃなくて
代々木駅隣接の踏切
左手に分岐するのが連絡線

イメージ 3
引上げ線も昔からのもの
今でも特急あずさ号の回送折り返しに使われています
さらにその向こう側には
貨物駅時代の引上げ線跡が残ります

イメージ 2
山手貨物線
連絡線方向に分岐が切り替わりました!

イメージ 4
列車が来ました!
あずさ号の新車の試運転(逗子工場から)

イメージ 5
目の前をゆっくりと通過

イメージ 6
踏切が開きました
それ急げ!

イメージ 7
連絡線を行きます

イメージ 8
なかなかシュールな光景
これが逆方向だったらもっと面白いのですけど

新宿駅に移動します

イメージ 9
中央線特急ホームにいました

イメージ 10
どうでもいいけど
この窓のデザインがとても気になります(苦笑)

連絡線で
これを見るのは2度目
前回はデジカメ電池切れで涙

ちなみに
GWに見た総武線電車の大崎工場からの回送も
この連絡線を通っていますが
新宿駅の到着番線は中央線下りホームでした

同じ回送列車でも扱いが違う?

ちなみに
成田エクスプレス用のホームを経由しても
中央線に直通出来ます
高尾行きの成田エクスプレスはそちらを通ります
ということで
この連絡線の存在価値が危うい(汗)

山手貨物中央連絡線(仮称)
ちょっと名前が長いので
オシャレな名前を付けてあげたいです(笑)
臨時列車も走らせてください

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