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15年前の福島の話 福島臨海鉄道 貨物専業の路線に 泉駅から小名浜駅まで 臨時列車が走りました！ 小名浜の花火大会の有料観覧席との抱き合わせ販売なので 大人一人3,500円と高いですが 福島臨海鉄道 1972年に旅客営業廃止 私は母方の実家がいわき市なんです だから 子供のころに毎年常磐線に乗るのが楽しみ 私の線路好きは 常磐線車窓の線路風景から作られたといっても過言ではありません なのに 福島臨海鉄道は乗らず仕舞い 常磐ハワイアンセンターには連れて行ってもらったのに 福島臨海には乗せてもらえなかった（泣） その後も 上野駅発の小名浜行きの年末買い物列車が走ったのですが 気づいた時にはすでに遅し ということで 少々高いのですが 今回のチャンスは逃せません 奥さんを誘って 小名浜花火見学を企画 日帰りじゃなくて ちゃんと1泊します 大げさになりました 18切符 常磐線各駅停車で のんびりと泉駅へ （私はその前日から富山港線日帰り夜行帰りが続いてますけど） 常磐線泉駅 福島臨海線にＪＲ気動車が停車中 臨時列車は 花火大会に合わせて3往復 行きは一番早い列車 （乗るのが一番の目的ですから） アクアマリンライナー�々羸�駅15:25発 帰りは どうせもう夜だしテキトーに 仮設ホームが組まれていました この1日のためだけの割には本格的（勿体ない） 以前は 福島臨海旅客線用の小さいホームが残っていたのですけどね （写真捜索中） 出発までの間 小名浜駅から貨物列車が到着 目の前で入れ替え作業開始 これも花火料金に含まれているの？（笑） さらに 常磐線下り貨物も到着 いわき駅方の引き上げ線路から折り返して来ます 臨時列車が走ろうと いつもの貨物取り扱いが黙々と続きます 流石です 数十年越しの夢が実現した割には あまり沿線の車窓は記憶になく（殴） 途中の宮下駅（貨物） 終点、 小名浜駅に到着 職員さんも コンテナの陰からカメラを向けています（笑） 小名浜駅に 旅客列車が帰って来ました！ 花火大会開始までとっても時間がありますから 小名浜駅周辺を線路巡礼 有料観覧席ですから席取りの必要はない 線路終端 昔はこの先にも線路は延びていました 臨時列車の隣に見えるのは旧駅舎なのかしら？ 埠頭に延びる専用線に沿って 花火会場へ ここが有料観覧席 17:00 誰もいません ベンチを確保して宴会開始（笑） 暗くなった19時ころ ようやく花火開始 その頃には場所も埋まりました こんなに早く来るのは 臨海列車目当てのヒトだけですね（苦笑） どどん 海上花火はいいですなぁ 終わったらすぐに撤収 なんとなく 指定の列車より1本早い臨時列車に乗れたような気がします 泉駅に戻って来ました この後 常磐線に乗っていわき駅へ この日はいわき泊 続きます 福島臨海鉄道の 花火臨時列車 この後も数年走ったようですが それっきり 花火大会の方は今でも健在 ちなみに 有料観覧席は3千円くらいするみたいで そう考えると 臨時列車込みであの値段はサービスだったのかしら 全く偶然ですが 今日は3.11でした 小名浜の線路は流されてしまいました でも 鉄道貨物輸送の重要性から すぐに復旧しましたけど 2004年夏の小名浜駅 あの日の美しい線路光景は 過去のものに 「ふくしまりんかい」 と変換すると いまだに 「福島臨界」になってしまうのは困ったものです いろんなイベントやってますけど
上野駅から小名浜駅まで臨時直通列車を走らせるのが きっと一番ウケますよ |
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2019年03月11日
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